- JR東日本車両更新予想スレッド Part117
312 ：名無し野電車区[sage]：2013/04/14(日) 08:18:08.23 ID:FPrcq9oT0 - >>307
真偽は知らんが、それが事実なら600番台残り2本のうちの1本か？
だとすると、余剰分とされている武蔵野メルヘンはどうなるんだって話になるが
>>308
その場合は八高・川越の運転士がツーハンドルを扱えるかどうかだな
前に埼京から南武へ205系の余剰車を回して更新予備名目で205-1200を捻出・改造するみたいな話を書いてたのが居たが
|
- 205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★10
502 ：名無し野電車区[sage]：2013/04/14(日) 08:24:46.99 ID:FPrcq9oT0 - 高崎線の211系って下手したら東北縦貫で運用が一新されるまで残るんじゃないか？
E233の最終投入が改正直前だったからって話も聞くが、それだったらもう潰してもいいだろうし
>>494
>>497
てか、この1ヶ月C16以外見てないな
万一の時は高崎あたりに疎開してるC編成を出すんだろうけど、基本はC16のみっぽいな
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part117
318 ：名無し野電車区[sage]：2013/04/14(日) 09:17:36.67 ID:FPrcq9oT0 - >>314
富士急ならクハ1両が余計だな
>>317
運用数自体は変わってないはず
予備車増とか将来の増発用で確保してるとかなんてことが無い限りは捻出可
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part117
320 ：名無し野電車区[sage]：2013/04/14(日) 09:39:45.53 ID:FPrcq9oT0 - 埼京のE233は6月から運用入りするそうだ
1ヶ月に2〜3本として、6〜9本ぐらいまとめて運用入りかな
ttp://www.jeki.co.jp/transit/train/trainchannel/
>>319
そういうがあるのね
補足サンクス
|
- 205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★10
507 ：名無し野電車区[sage]：2013/04/14(日) 10:02:22.87 ID:FPrcq9oT0 - >>506
というか、武蔵野メルヘンが出せない理由ってあるのか？
ダイ改で運用数は増えてないから今すぐにでも捻出は可能なはず
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part117
335 ：名無し野電車区[sage]：2013/04/14(日) 15:26:53.19 ID:FPrcq9oT0 - >>334
元京葉車だけならケヨ区放置の1編成以外は全車改造済みor改造中だから、遅くとも夏〜秋ってところだろう
あとはあーだこーだ言われてる残りの2本の運用離脱→改造着手がいつになるか次第
|
- JR東日本 211系転属 その4
844 ：名無し野電車区[sage]：2013/04/14(日) 15:41:20.02 ID:FPrcq9oT0 - >>840
武蔵野はダイ改で使用数増えなかったから捻出は可能なはずなんだけどな
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part117
343 ：名無し野電車区[sage]：2013/04/14(日) 16:35:19.60 ID:FPrcq9oT0 - >>338
上の書き込みを見れば分かるが、本命は何もしなくても余ってる武蔵野メルヘン
武蔵野メルヘンが予備車増とかで捻出不能だと埼京ってところで、これもE233の営業開始までに600番台捻出分は簡単に捻出できるはず
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part117
350 ：名無し野電車区[sage]：2013/04/14(日) 18:02:23.17 ID:FPrcq9oT0 - >>346
埼京向けを新津+J-TREC（+川重？）で集中生産→埼京向けをさっさと終わらせて横浜向けを前倒しする算段か
埼京向けと横浜向けを同時並行で生産することは無さそうかな
|