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108 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/31(日) 11:08:22.82 ID:i8Eo01oRO - 渋谷、横浜、元町中華街駅すべて地下とても深く不便です。地震など非常時に不安。
しかもいずれもホーム、通路が狭くストレスたまります。
駅、ターミナル、ホームは地上で広々とした方がよいですね。
東急はどんどんなくしていきます。他社ではありえない。
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113 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/31(日) 11:38:24.65 ID:i8Eo01oRO - 池袋〜湘新〜横浜〜石川町を使う人は依然多い。遅くて地下が多く乗りごごち悪い東急は
敬遠されている。
乗り入れ先の東武、西武もちゃんと池袋ターミナルを残し優等のほとんどが始発。
東急だけが改悪を進めて使いにくくしている。
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120 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/31(日) 12:26:11.56 ID:i8Eo01oRO - 118はストーカーみたいな人です。
今回も外出先から乙。
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126 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/31(日) 12:55:43.85 ID:i8Eo01oRO - 起終点ともまともだった駅ターミナルを地下深くひどい駅にしてしまった東横。
他社ではありえない改悪だ。
みなとみらい線開業のときもそうだったが、観光客
が便利を喜ぶのも一時的。
毎日使う通勤通学客の渋谷、三丁目の不便がいよいよ4月からひどくなる。
乗り換え不便、地上駅始発廃止、日比直廃止……
ひどすぎだ。
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128 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/31(日) 13:10:44.72 ID:i8Eo01oRO - 東急のひどいところ
便利だったものが相当不便になる。望まれていない之に。
地下深すぎる。ホーム狭すぎ。始発ほとんどなくしてしまう。
渋谷は他線駅から距離離れすぎ。乗り換え超不便化。
東京は山手ターミナルが基準でできている。他地域と比較できない。
東京でこれほど不便にする他社はない。
京成上野は不便だがちゃんと地上日暮里で接続、西武新宿は不便だが、高田馬場で接続。
京急は地下鉄直通するが、始発をかなり残し乗り換えも便利。
東急はひどすぎだ。
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136 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/31(日) 13:33:56.10 ID:i8Eo01oRO - 東急メトロの完全勝利w
現状知らないどこの田舎者だよ。
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141 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/31(日) 14:29:16.90 ID:i8Eo01oRO - 地下鉄直通も結構。
だが、きちんと自社ターミナルを残し優等始発の多くを残さない東急ひどし。
車内でも駅でも、渋谷が面倒になった、直通は使わないし、という声をずいぶん聞く。
田都は始めから地下だから不便化ではないが、ホーム狭すぎ。始発少なすぎ。
目黒、横浜は不便化。旧駅は便利で問題なかった。
古くなれば改装で十分。
とどめは地下渋谷。
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160 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/31(日) 17:55:46.01 ID:i8Eo01oRO - 151さん、158さんに同意。
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162 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/31(日) 18:08:44.72 ID:i8Eo01oRO - 143さんにも同意
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165 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/31(日) 18:29:30.43 ID:i8Eo01oRO - 本当の荒らしが誰か、わかってきましたね。
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181 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/31(日) 22:40:53.94 ID:i8Eo01oRO - 代々木、新大久保、高田馬場、目白、大塚、巣鴨……
いくらでもある。アンタの発想が無謀
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