- 【御法度違反は】九州新幹線U112【出入禁止】
396 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/18(月) 07:26:54.01 ID:Hywka7IC0 - >>393
ここまでの流れ
開業初年：つばめの山陽乗り入れなし。鹿児島中央直通はそれなりに。
２年目：山陽乗り入れ開始する一方、鹿児島中央直通は削減。
３年目：山陽乗り入れ終了。鹿児島中央直通は増便せず。←ｲﾏｺｺ
正直、客増やす気あんの？って思ってしまう。
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397 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/18(月) 07:38:25.32 ID:Hywka7IC0 - >>392
＞そもそも、つばめの運転距離が短いことが問題だとは思わないが。
だから、「ダンピングし続ける限り」は問題じゃないって言ってるでしょｗ
＞博多〜熊本・鹿児島中央でみずほ・さくらを含めてダンピングしたら収入が減る
だからそこはダンピングする必要はないと思う。
本来の「新幹線らしい新幹線」だから。
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398 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/18(月) 07:46:16.56 ID:Hywka7IC0 - >>394
＞今はこれでよいとして、長期的にはどうするつもりなんだろうか、と思えてくる。
たぶん、このままじゃないかな・・と思う。
少なくとも、大牟田・荒尾以北から広島・岡山・新大阪等に向かう客に
博多まで在来線を使わせずに新幹線駅から新幹線を使って欲しいと思うんだったら
直通「さくら」の停車本数を増やす筈なのだが、一向にその気配はないし。
全体からみたパイが小さいだろうから何とも言えんけど、
「つばめ」が博多や熊本止まりばかりということで取りこぼしている客も、それなりの数はいると思うよ。
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400 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/18(月) 08:28:30.55 ID:Hywka7IC0 - >>399
分かってないのはお前。
逆にいえば、「誰が正規料金で博多や熊本まで新幹線を使うと思う？」ってことだよ。
本数は少ないわ、大して時短にはなってないわ、乗り換えの手間は省けていないわで。
（実際、正規料金しかない熊本方面への乗降は悲惨なもんだわ。）
そんな中でも増収にはなっているんだから、>>366で正解といえば正解でしょ。
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401 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/18(月) 08:48:19.26 ID:Hywka7IC0 - あと、>>366の状況を「問題」といったのは>>376であって、俺ではない。
そこんとこ間違うな。
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409 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/18(月) 19:09:59.41 ID:Hywka7IC0 - ＞新幹線ってのは、早く輸送する事じゃなくて
＞ワンランク上のサービスや待遇も期待されているからね
Ｑには早くもなければサービスもない「つばめ」という列車があってだな。
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416 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/18(月) 19:55:26.21 ID:Hywka7IC0 - >>415
熊本電鉄は無視ですかそうですか。
てか、宮交がありなら鹿児島は鹿児島交通じゃないのかｗ
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417 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/18(月) 19:57:22.49 ID:Hywka7IC0 - 西鉄になったら車両が糞になるけどな。
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421 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/18(月) 20:03:51.22 ID:Hywka7IC0 - >>419
8000形は悪くない。8000形「は」。
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430 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/18(月) 22:00:15.61 ID:Hywka7IC0 - >>425
お前や俺が問題にしてなくても>>376が問題にしてるｗ
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434 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/18(月) 22:32:28.86 ID:Hywka7IC0 - 要は>>383でのツッコミの方向が間違えてた、ってことだわな。
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436 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/18(月) 22:49:25.28 ID:Hywka7IC0 - てか、一応>>391でレスアンもつけずに幕引きを図ったつもりだったのだが、
>>392でさらに突っかかってきたのはそっちだろ？っていう。。
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440 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/18(月) 23:24:10.34 ID:Hywka7IC0 - >>438
プロセスはともあれ結論は一緒なんだから議論しても無駄だって。
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441 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/18(月) 23:27:33.83 ID:Hywka7IC0 - >>439
それは「改善」といわず「改悪」という。
新幹線⇔在来線の乗り換えは久留米の方が断然ラクだし。
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