- 東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド123
188 ：名無し野電車区[]：2013/03/17(日) 07:49:07.96 ID:nYW2aVwC0 - >>170
東急の暴力的素質は昔からある。
都立大学駅員は券売機の使い方を聞いた客を殴って解雇されているし、
渋谷駅員も客の態度に腹をたてた駅員が事務室に連行して殴った。
はるか昔は、「白昼札片を切って堂々と強盗を働く」と強盗慶太自らが豪語
していたのは有名な話。
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- 東急田園都市線part87
789 ：名無し野電車区[]：2013/03/17(日) 08:22:48.61 ID:nYW2aVwC0 - >>778
10年以上前だが三軒茶屋での喧嘩殺人事件も田都の劣悪車内環境による乗客同士のストレスが原因。
不良少年とプライドの高い田都沿線銀行員を同じ家畜運搬車に詰め込むからこうなるんだ。
東海道、小田急、西武ならグリーン車や有料特急で客層を分離できるからこうはならない。
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- 小田急の複々線42
130 ：名無し野電車区[]：2013/03/17(日) 08:27:14.38 ID:nYW2aVwC0 - >>129
VSEとMSEの外観や内装の見てくれと、座席の座り心地のギャップが典型的な例だな
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- 副都心線と東急東横線2
47 ：名無し野電車区[]：2013/03/17(日) 08:33:19.84 ID:nYW2aVwC0 - >>46
パンクした田都ホームでの「転落→人身」で猛烈バッシングと予想する。
メトロは駅管理権を東急に引き渡しておいて良かったと安堵。
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- 東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド114
358 ：名無し野電車区[]：2013/03/17(日) 08:46:00.14 ID:nYW2aVwC0 - >>351
鉄オタが渋谷駅で暴力社員に追い出されるのは当然だけど、
3/18に一般人に怪我や転落等の死亡事故が1人もでないことを祈る。
渋谷の場合、明石の歩道橋事故以上の大惨事になるけど、防ぐには膨大な費用がかかる。
多摩川駅ホームの傾斜を放置して車椅子転落死亡事故を起こした
前科があるだけに、駅設備の安全対策をケチる東急は危険だ。
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- 東急田園都市線part87
791 ：名無し野電車区[]：2013/03/17(日) 08:55:57.00 ID:nYW2aVwC0 - >>790
山手線はすぐ降りて入れ替わりが激しいし、メトロ区間は都心から山手線に出るまで
だから客層は遊び帰りと仕事帰りで疲れ果てたプライド高いエリートが
隣り合わせになることは少ない。あと東西線とかは客層の差は少ないから。
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- 東急田園都市線・メトロ半蔵門線part87
61 ：名無し野電車区[]：2013/03/17(日) 09:05:53.47 ID:nYW2aVwC0 - >>41
「混雑緩和をなんとかしろ」「渋谷ホーム増設しろ」とかもっと前向きな
要求で爆破予告する田都、東横利用客はいないのか
客の正当な意見は一切無視してきた東急だから、テロ起こされるかJR西レベルの
大惨事やらかさないと改善しないだろう
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- 東横線からの日比谷線直通廃止反対！！ Part2
271 ：名無し野電車区[]：2013/03/17(日) 09:10:41.26 ID:nYW2aVwC0 - 明日以降流れは変わるよ。
3/17まで相互乗り入れで大喜びしてイベント
↓
3/18渋谷大惨事
↓
東横と田都ホームの連絡通路封鎖して完全分離改札外乗換で
さらに不便化
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- 東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド114
362 ：名無し野電車区[]：2013/03/17(日) 09:14:50.46 ID:nYW2aVwC0 - >>359
不便なのは最初から分かりきってたことだけど、明日からは
実際の客の流れをうまく制御できるかどうかが試される。
不便なのと安全に欠陥があるのは別問題だから。
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- 東京メトロ有楽町線・副都心線 Part98
533 ：名無し野電車区[]：2013/03/17(日) 09:22:04.93 ID:nYW2aVwC0 - >>522
東横→要町→東池袋が乗換が一番楽だけど、
池袋-要町が重複乗車になってしまうのか。
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- 東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第59部
52 ：名無し野電車区[]：2013/03/17(日) 09:34:01.24 ID:nYW2aVwC0 - >>50
五島慶太が東京地下鉄道を乗っ取ろうとしたのが原因だよね。
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