- 新潟都市圏のJR利用客を増やすためには★３
229 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/17(日) 07:38:30.05 ID:CTVdTy3g0 - 「新幹線」をNGWord登録してすっきり。
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- 新潟都市圏のJR利用客を増やすためには★３
230 ：名無し野電車区[]：2013/03/17(日) 07:40:24.84 ID:CTVdTy3g0 - 環状運転に同意。
運用の無駄が無くなって良い。
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- 新潟県の鉄道 Part69
26 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/17(日) 07:42:11.79 ID:CTVdTy3g0 - 115系が無くなれば、故障は激減するだろうね。
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- 新潟のＬＲＴが開通するのはいつ？ part4
434 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/17(日) 07:43:41.57 ID:CTVdTy3g0 - >>429
新潟交通なんかいらない。
清算でOK。
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- 【東北高崎常磐】東北縦貫線スレ30【東海道】
551 ：名無し野電車区[]：2013/03/17(日) 09:08:42.38 ID:CTVdTy3g0 - >>550
東京スルー運転なら縦貫線だな。
それが大前提の路線なんだから。
ただし、東京での新幹線（東海道−東北上越）間の乗り換えはそんなに多くはない。
むしろ東京大都市圏内（DID内）
（高崎線なら深谷あたりまで、宇都宮線は小山あたりまで、東海道線は小田原まで）
相互間移動での東京スルー需要の方が大きいと予想。
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- 【東北高崎常磐】東北縦貫線スレ30【東海道】
552 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/17(日) 09:16:04.31 ID:CTVdTy3g0 - ttp://www.stat.go.jp/data/chiri/gis/did.htm
平成22年国勢調査人口集中地区境界図
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- 【東北高崎常磐】東北縦貫線スレ30【東海道】
553 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/17(日) 09:18:59.21 ID:CTVdTy3g0 - >>551
ちょっと訂正
× （高崎線なら深谷あたりまで、宇都宮線は小山あたりまで、東海道線は小田原まで）
○ （高崎線なら深谷あたりまで、宇都宮線は久喜あたりまで、東海道線は小田原まで）
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- 【新潟】 上越新幹線 part39 【東京】
823 ：名無し野電車区[]：2013/03/17(日) 09:27:52.82 ID:CTVdTy3g0 - >>811
> 需要がないのがネックだ。
> 鶴岡と酒田など庄内地方だけではどうにもならんだろう。
これに尽きる。
羽越線沿線は人口が少なすぎる。
せめて今の3倍の人口があればね。
従って、FGTなんて夢。
新潟での対面乗継がせいぜいだ。
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- 東京メトロ日比谷線 Part7
268 ：名無し野電車区[]：2013/03/17(日) 09:30:47.85 ID:CTVdTy3g0 - http://i.imgur.com/CneeX5f.jpg
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- 【金沢】北陸新幹線part67【東京】
857 ：名無し野電車区[]：2013/03/17(日) 09:34:22.04 ID:CTVdTy3g0 - >>854
> それとも「もんじゅ」がいいのかな？
止めたくても止められない原発の名前を付けてどうする。
縁起でもない。
新幹線事故が起きたときに、「名前のせいだ」とか言われても知らないぞ。
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- 【岩代会津】只見線part22【越後魚沼】
670 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/17(日) 09:35:02.72 ID:CTVdTy3g0 - >>668
無理。
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- 羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道14
554 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/17(日) 09:36:45.71 ID:CTVdTy3g0 - 快速運転すらいらない。
新潟−村上間各停のみで十分。
村上以北は特急列車を各駅に停めればOK。
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- 東京メトロ日比谷線 Part7
290 ：名無し野電車区[]：2013/03/17(日) 21:15:23.03 ID:CTVdTy3g0 - 全て北千住止まりでOK。
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