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453 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/14(木) 17:11:00.74 ID:PXaut/EQO - 今日も渋谷通ったがすごいことになってるな。意外と一般人が多い。
それだけ親しまれているということなのに地下不便化するとは許せんな。
あらためて乗り換えの便利さを確認した。南口なら改札間は10秒で歩ける。
それが地下深くから狭いところを上がり通路を歩き約5分。
利便性がどうのこうのではない。引き続き渋谷で乗り換える人には大迷惑、大不便化。
車内でもそんな会話がけっこう聞かれた。メディアもそのうち取り上げるだろう。
横浜、目黒とは不便化のスケールが違いすぎるからな。
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461 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/14(木) 17:44:57.38 ID:PXaut/EQO - 渋谷地下、狭い、わかりにくい、地下深く何かと不安、地上に出てからもまだ歩く、
ひどい不便化。井の頭線へはもう上下左右の移動がありすぎだ。
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475 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/14(木) 18:46:01.29 ID:PXaut/EQO - 目黒も不便化駅。
以前は超便利。2番線だと不便だと文句を言っている人が多かった。
街へはもともとバリアフリー。
田舎県民通勤のために犠牲になった典型例。
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482 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/14(木) 19:01:39.27 ID:PXaut/EQO - ついにヤフートップページのトピックで現在取り上げている。
不便化の認識がいよいよ広まってきたな。
もっと声をあげよう。
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483 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/14(木) 19:03:52.23 ID:PXaut/EQO - リンク記事にもあたりまえだが、いいことが書いてある。
いいぞ〜
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490 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/14(木) 19:26:37.15 ID:PXaut/EQO - 不便化苦情、糾弾、いよいよメディアに続々登場だ。
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499 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/14(木) 20:07:21.78 ID:PXaut/EQO - 不便化、日比直廃止はできたら触れたくない、触れられたくなかったんだろう。
だが、やはりお詫び、説明が一言もないとさすがに多くの人が文句を言いだすだろう。
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508 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/14(木) 20:22:31.88 ID:PXaut/EQO - 今回の失敗は
地下渋谷が深く、しかも横にずれていて不便すぎ。
コンコース、通路狭くエスカ少ない。
さらに新宿が三丁目でターミナルまで遠い。
ダブル不便だから大問題。どちらかが便利ならまだよいが、これはひどい不便化。
副都心線沿線や西武、東武に通勤通学する人は確かに便利になる。
しかし、それ以外のJR各駅、各私鉄、特に井の頭線、南口バスなどかなり多くの人が
不便を強いられる。銀座線も始発に乗るための乗り換えが大変。
メディアが指摘しているように半蔵門線が大混雑。そして地下〜地上、地上通路が大混雑。
こんなひどい地下化、不便化、迷惑化は前例がない。
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516 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/14(木) 20:32:59.63 ID:PXaut/EQO - 510さんが通勤客の代表的な考えだ。
何しろ現状が便利なのだから。
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523 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/14(木) 20:42:48.82 ID:PXaut/EQO - 利便厨も今日はきびしいね。
メディアが本格的に不便化を扱い始めたからな。
不便化糾弾はこれからだよ。
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526 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/14(木) 20:53:51.26 ID:PXaut/EQO - 新しいとか古いとかではない。
便利なものを極端に不便にするから大問題。
毎日利用する通勤通学客のことを考えていない。
詳しくはヤフートピック参照。
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531 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/14(木) 20:57:51.68 ID:PXaut/EQO - 利便厨がもは腰砕けだろ。以後スルー
とにかく不便化をどんどん取り上げられるようになりよいことだ。
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544 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/14(木) 21:11:41.39 ID:PXaut/EQO - 新キャラ、フベンくんでもデザインしてかぶりもの作るかな。
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566 ：名無し野電車区[sage]：2013/03/14(木) 22:27:19.55 ID:PXaut/EQO - マスコミに不便を取り上げられてもはや末期症状の利便厨ｸﾝ
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