- 飯田線26
636 ：名無し野電車区[]：2013/01/31(木) 10:20:54.86 ID:6liW/Ovh0 - ２１３も飯田線でも持て余すならとっとと売却すれば
ステンレス車なら買い手はあると思うが
東海の財力なら２１３も売って新車投入する余裕くらいはあるだろ
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- 東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド116
180 ：名無し野電車区[]：2013/01/31(木) 10:39:08.98 ID:6liW/Ovh0 - >>138
横浜ー中央林間が３９０円だからこの金額を往復の金額に１、５倍した金額で
１０００円くらいでいいんじゃね？
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- 飯田線26
641 ：名無し野電車区[]：2013/01/31(木) 20:31:26.01 ID:6liW/Ovh0 - >>637
そうだよな
あんな過疎の赤字路線に年間20億円突っ込んでいるんだぜ
それだけ突っ込んで他のＪＲ他社のローカル線よりも設備投資しているのに駅無人化くらいでゴタゴタ言われてはね
駅無人化されたくないなら変わりに年間２０億円出すくらいでないと
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- 【豊橋】東海道線名古屋口スレ50【米原】
692 ：名無し野電車区[]：2013/01/31(木) 20:34:06.06 ID:6liW/Ovh0 - >>690
静岡では転クロはいらない
静岡にロング投入は実に効率的で実態にあってる
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