- 【2013年】九州新幹線U110【謹賀新年】
703 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/17(木) 22:20:57.17 ID:9b9DloYj0 - >>700
「と思う」
ポジ熊はスレチ
>>701
九州新幹線の両極＝福岡と鹿児島だなｗ
熊本はおまけだ。街の規模は立派だが駅は実にうんこだからなｗ
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707 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/17(木) 22:35:53.85 ID:9b9DloYj0 - >>705
スレチ
新幹線の話をしろや
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708 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/17(木) 22:36:40.58 ID:9b9DloYj0 - 314 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/01/17(木) 20:56:49.27 ID:MJLt0kDS0
>>313
かなりズレてるね・・・北九州は否定しないが、熊本はあたらんな
政令市移行後、企業の拠点化の動きもあるし、大手流通の商業開発はミニバブルと言ってもいい
博多シティ等の商業施設には見向きもしてないし、ほぼ地元で完結してる。
なんでも熊本が一番じゃないと気がすまない
それがポジ熊ｗｗｗｗｗ
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710 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/17(木) 22:38:30.98 ID:9b9DloYj0 - >>705
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713 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/17(木) 22:41:58.86 ID:9b9DloYj0 - >>711
徹底して鹿児島を貶めるのがポジ熊の特徴だからなｗ
一方熊本に対しては些細な事でも取り上げて持ち上げる。
ああきもちわるいｗｗｗ
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715 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/17(木) 22:45:38.65 ID:9b9DloYj0 - >>714
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718 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/17(木) 22:51:17.43 ID:9b9DloYj0 - >>716
実際通町〜水前寺あたりの渋滞は深刻だからなあ。
バスレーンもあまり守られてないし、市電の直前横断する糞ドライバーも目立つ。
新幹線や空港へのアクセス手段なんだから何らかの形で改善しないと観光客も敬遠するようになるって危惧はあるけど。
>>717
そうでもないぜ
九州は1面2線、山陽は2面4線あれば充分捌ける
対面接続をやめればいいんだよ
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721 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/17(木) 23:28:29.61 ID:9b9DloYj0 - >>719
絶対減らないってソースは？
>>720
そんなの新鳥栖で連結開放して博多止まりで解決ｗ
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723 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/17(木) 23:35:46.96 ID:9b9DloYj0 - >>722
んなもんダイヤを改善すれば解決できる
回送で新鳥栖へ回せばいいんだ
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725 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/17(木) 23:39:04.44 ID:9b9DloYj0 - 316 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/01/17(木) 23:29:51.26 ID:kv/5A2740
ストロー効果なんてのは吸い取る側の吸引力が弱いと意味を成さない。
熊本が弱いから福岡や鹿児島から吸引できないんですね。わかりますｗｗｗｗｗ
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727 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/17(木) 23:48:13.00 ID:9b9DloYj0 - >>726
だったらその分間隔を空けるだけ
何でも現行ダイヤでしか考えられないとか頭悪すぎ
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729 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/17(木) 23:55:27.88 ID:9b9DloYj0 - >>728
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730 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/17(木) 23:57:45.47 ID:9b9DloYj0 - >>728
意味ならあるぜ
：博多利用者が確実に自由席に着席できる
：東海道（特に冬の米原地区）の遅延の影響が分断すればゼロになる
：九州の実態に合った列車設定が出来る
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