- 路面電車・LRV総合スレッド 28
71 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/14(月) 02:36:37.47 ID:zrnSp4fy0 - >>65
このPDFには、プレキャストと現場打設のいいとこどりみたいなセミプレハブの利点が解説されてるが
日本での実用例はまだないみたいだね。
今後実際に現場でどのように対処していくのか、非常に興味深い題材のひとつだな。
>>61
リフトバスの操作してるとこに乗り合わせたことある？
乗降ともに車両を停止してウテシが操作して最低3分ずつかかるんだぜ。
リフトトラムなんてもんにしたら、定時運行は望めなくなってダイヤはメチャメチャだよ。
そもそもリフトバスは少人数需要のコミュバスの採用が大半だろ。
>>60
太秦天神川駅の量産になるわけですね。
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- 路面電車・LRV総合スレッド 28
72 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/14(月) 03:07:15.25 ID:zrnSp4fy0 - >>67
富山都心線の建設に際しても、2009年末に工事完成に対して、埋設調査は2007年から開始、
移設工事は2008年の春から実施してるから約1.5〜2年かかってるよ。
大昔の路面電車敷設時は道路に既設埋設物なんてほとんどなかったが、昨今はいろいろ埋まってたり
するから、念入りかつ完璧に軌道下部から排除するためにはどうしても必要不可欠な期間なんだろう。
>>60
>>71
半自レスだが、札幌みたくサイドリザベーションで整備すれば、高床でも歩道から持ち上げるだけでよく、
車椅子スロープの距離を短くできるよね。
サイド式にいろいろ各種の賛否があるのは理解してるけど、ひとつの解決策ではある。
自分は京都の四条大宮かまたは西院から、京福を四条通にサイドリザべでこの方法の高床電停で祇園まで延伸整備する
という方法はアリなんじゃないかな、と思う。
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- 滋賀の鉄道・駅・都市化を語るスレ★★第２路線
280 ：志賀ぬこ[]：2013/01/14(月) 03:23:47.88 ID:zrnSp4fy0 - >>279
石坂線は黒字なんですがね。
京津線が赤字なのは料金体系のせいに尽きる。
京都市地下鉄と京阪との一体的運賃体型にできれば利用客は相当増やせるはずなんだが
いつまでたってもそれをやらないから×。
あとは石坂線の近江神宮止めの間引きをやめて、二本に一本を昼間だけで゜も上栄町日赤折り返しにしたらどうかね。
ついでに石坂線の日赤折り返しのみ停車する中央or京町一丁目電停を設置すると利用者はもっと増えてなお素晴らしい。
もちろん浜大津駅前交差点をデルタ化する必要があるわけだけどね。
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- 【地鉄市内線】富山の路面系軌道 １【万葉線・TLR】
285 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/14(月) 03:29:07.80 ID:zrnSp4fy0 - >>280
市は整備計画で軌道整備順次やると宣言してるんだね。
http://www.city.toyama.toyama.jp/data/open/cnt/3/9531/1/2012.04.02.pdf
p9参照
ところで環状西町電停の工事はもう進んでるの？
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- 路面電車・LRV総合スレッド 28
74 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/14(月) 04:37:50.97 ID:zrnSp4fy0 - 今時15センチの歩道ってあんまりないような。
定規持っていってないけど最低20〜25センチくらいあんでない？
高級な歩道は30センチもあるよ。
それに対して嵐電の床高は70センチ前後だから、歩道が30センチあればスロープ長も約半分ですむ。
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- 湖西線・草津線スレ 25
384 ：志賀ぬこ[にょ〜〜〜ん]：2013/01/14(月) 05:07:26.86 ID:zrnSp4fy0 - なんで大都会高島都心部最小の駅である近江高島にそんな設備を設ける必要があると思うの？
行き違いならとなりの安曇川でできるし、高島駅は病院メインの駅だし、折り返し設備つくるメリットがないでしょ
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- 【地鉄市内線】富山の路面系軌道 １【万葉線・TLR】
292 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/14(月) 15:32:17.91 ID:zrnSp4fy0 - >>289
お荷物かどうかでヒゲ線といったわけじゃないよｗｗｗｗｗｗ
乗客が多いから折り返し運転にしてでも運行休止とかバス代行は無理だろうと思うわけだし。
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- 【さくら】鹿児島の鉄軌道・交通スレ３【７８７】
568 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/14(月) 15:51:16.33 ID:zrnSp4fy0 - >>567
新港口を横断するために建設する高架の駅の高さをミスミの2Fの高さに合わせる、って意味だろ。
公共物を近隣建物の高さに合わせて設置してはいけない道理はない。
ダイエー前の歩道橋だってダイエーの二階のペデストリアンにほぼそのまま繋がってるわけだし
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- 湖西線・草津線スレ 25
397 ：志賀ぬこ[にょ〜〜〜ん]：2013/01/14(月) 16:13:18.41 ID:zrnSp4fy0 - >>396
地図見てみろ。「◎高島市」てかいてあるのは新旭だろ。
だから新旭こそ大都会高島の中心。
精神的な、ね。
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- 湖西線・草津線スレ 25
400 ：志賀ぬこ[にょ〜〜〜ん]：2013/01/14(月) 17:30:44.10 ID:zrnSp4fy0 - >>393
検証してみた。
駅北側はぴたりと一致。間違いなくＲ1000だぬ。
南側の高島トンネル内も中央部は微妙に一致するがトンネル内のことだし、地図の不正確さもあるのだろう。
トンネル部分のカーブ設計が冷蔵庫の記述にあるR1400カーブ。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan305291.jpg
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- 【地鉄市内線】富山の路面系軌道 １【万葉線・TLR】
295 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/14(月) 17:35:49.72 ID:zrnSp4fy0 - >>294
線路と電車を用意してもらって運行した分だけ運賃が入るんだものね。
有料駐車場のオーナーではなくて管理人みたいなもんだ。
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- 【さくら】鹿児島の鉄軌道・交通スレ３【７８７】
570 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/14(月) 22:18:15.19 ID:zrnSp4fy0 - 南港だた＞＜
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- 【さくら】鹿児島の鉄軌道・交通スレ３【７８７】
571 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/14(月) 22:20:10.16 ID:zrnSp4fy0 - ええい、ミスミから枝線伸ばしてマリンポートにも駅作っちゃうぞ。
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- 【地鉄市内線】富山の路面系軌道 １【万葉線・TLR】
297 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/14(月) 22:24:41.46 ID:zrnSp4fy0 - サントラムの次だからヨントラムか。
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