- 相鉄-JR東/東急直通23
194 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/09(水) 10:01:28.67 ID:vYyyrVMZ0 - >190
たまプラーザの発展の方がチベットの発展より先なのだから、
それを言うなら 「チベットは中国のたまプラーザ」 だろう。
ものすごく間違ってると思うがw
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- 東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド114
511 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/09(水) 11:13:44.78 ID:vYyyrVMZ0 - キャッツシアターも終了で建物取り壊し。
新高島は今なら上に何も無いから、掘り返してホーム延ばすのも楽勝だぜ。
…費用は知らんがな
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- 京浜東北線・根岸線 Part41【宮ｳﾗ】
219 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/09(水) 11:16:10.88 ID:vYyyrVMZ0 - >216
山手線に全身ウグイス色のE231が走るのだから、
京浜東北は全身スカイブルーのE233でどうか。
山手線はチョコ電の方が面白かったけどな。
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- 横浜線スレ Part44
772 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/09(水) 11:18:12.17 ID:vYyyrVMZ0 - >767,771
なんだ、やっぱり県央から新横浜への着席需要なんて無いんじゃん。
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- 相模鉄道（δ相鉄）スレ69両目 δSOTETSU
172 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/09(水) 12:57:41.90 ID:vYyyrVMZ0 - >169
同じとは失礼な。
グリーンラインよりも相模線の方がずっと編成長も長いし定員も多い。
…運転本数は別として
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- 相鉄-JR東/東急直通23
197 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/09(水) 16:00:59.17 ID:vYyyrVMZ0 - >195
いや、チベットじゃなくてたまプラーザを目指してくれよ…
夢は大きく！
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- 東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド114
516 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/09(水) 16:06:56.93 ID:vYyyrVMZ0 - >513
山手線と京浜東北線が並走してもなんとも思わないけど、
東横線と目黒線が並走すると楽しいな。特に並走しながら揃って駅を通過するのが。
個人的には、神奈川新町→子安で普通と快特が並走するのが好き。レアアイテム的に。
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- 小田急の複々線40
973 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/09(水) 16:23:11.57 ID:vYyyrVMZ0 - http://www.odakyu.jp/company/business/railways/four-track-line/1/
公式に、混雑率が188%から160%台に下がると言ってるのだから
最低でも1割は増発しないと無理でしょ。
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- 小田急の複々線40
974 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/09(水) 16:24:16.79 ID:vYyyrVMZ0 - って2本/40分増発すれば数字はあうのか。
じゃあそれで。
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- 小田急の複々線40
975 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/09(水) 16:28:05.83 ID:vYyyrVMZ0 - 混むのは優等だから、優等を2本/40分増発すれば大きな効果があるだろうけど、
各停だと平均値は下がっても実感は下がらなさそう。
各停スピードアップで優等から各停へ多少は移るかもしれないが。
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- 相鉄-JR東/東急直通23
199 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/09(水) 16:42:38.07 ID:vYyyrVMZ0 - >192
倉見まで来たのだから、当然相模線〜厚木線経由で戻ってくる。
大江戸線ばりの神奈川環状線
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- 小田急の複々線40
977 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/09(水) 19:05:05.42 ID:vYyyrVMZ0 - >976
優等が空かないと一番の問題の解決にはならないんじゃ。
多少は各停に転移するだろうけど、それだけだとねえ。
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- 東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド114
528 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/09(水) 20:34:17.12 ID:vYyyrVMZ0 - MM線直通も副都心線直通もメリットも大きいから、地下化は当然だし反対でもないが。
地下深くに降りるだけで数分のロスだから、
渋谷-横浜で比べると、もうスピード競争では勝ちようがないな。
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