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343 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/06(日) 12:13:27.28 ID:HRPsHhhMO - 掲示板、特に2chなんてお遊び、ガス抜きだろ。なんかまじめぶってる奴いるな。
さて、不便化迷惑直通の弊害をどんどんあげていこう。
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347 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/06(日) 12:31:01.53 ID:HRPsHhhMO - 仕切り屋が多いね。
実社会で自分がウザがられているのがバレバレ。
ここでガス抜きしてるのか。
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351 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/06(日) 12:50:00.92 ID:HRPsHhhMO - どうやら本業は日雇い道路誘導員だな。手慣れていてついクセが出るんだ。
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362 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/06(日) 13:59:09.60 ID:HRPsHhhMO - 以上、どちらが必死になってるかわかりますね。
しかし、なぜそんなに不便じゃないってがんばるのかね。
さて、不便特設サイトに戻るわ。
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367 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/06(日) 14:49:34.44 ID:HRPsHhhMO - 言っておくが、
不便と不便化を区別しろよ。私が言っているのは不便化反対。
現状がまあまあなのに、それを地下化直通の美名のもとに不便にすること。
渋谷乗り換え不便化、新宿は三丁目で不便。
京王新線駅も不便化の例。ただ、京王線としてはちゃんとターミナル直結を残しているからマシ。
一部の地下鉄や京葉線はできたときから不便だから不便化とは違う。
言葉を理解しろよ、地下直通厨おバカさんたち。
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369 ：名無し野電車区[sage]：2013/01/06(日) 15:12:22.52 ID:HRPsHhhMO - 現在の渋谷乗り換えより明らかに不便。山手線内や都区内発着だと渋谷で乗り換える。
井の頭線はさらに不便になる。東急バスが多い南口バスも乗り換え不便化。
地下不便化の軽減は、昇降や通路の多さ、ホームの広さ、使いやすさなのだが、
どれもダメ。横浜、目黒も同様。ただしこれらは直下なので多少マシ。
渋谷はとにかくひどくなる。
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