- ★☆JR北海道総合スレッドPART108☆★
755 ：名無し野電車区[]：2012/12/13(木) 12:42:12.21 ID:uoWDZKO70 - >>754
DMH17Hの頃は夜通しアイドリングは良く行われてたけどな
うっかり止めちゃうと火鉢でオイルパンを温めないとエンジンが始動できなかったらしい
深名線は夏季でも寒く年がら年中やってたとか
現在の直噴エンジンは始動性に優れるので夜通しアイドリングは必要ない
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- 【電化】学園都市線（札沼線）その17【空港直通】
25 ：名無し野電車区[]：2012/12/13(木) 16:09:23.30 ID:uoWDZKO70 - >>18
交流電化区間は電力網へ逆潮流可能なために回生失効が原理的に発生しない
しかし783系は回生電力に高調波が発生し交流波形を乱し九州電力からクレームが来て787系では発電ブレーキに逆戻りしてしまったとか
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- ｼﾞｪｯﾄ音立てて突っ走るﾄﾀ区201系に萌えたｽﾚ[H42]
903 ：名無し野電車区[]：2012/12/13(木) 16:20:43.29 ID:uoWDZKO70 - 力行時に抵抗制御車みたいに直並列渡りするんだな
25km/h付近でチョッパ音が一瞬小さくなるがこの時に直並列渡りを行っているはず
抵抗損失がないので永久並列制御でも問題ないのでは？
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- [知]キハ32 廃車への道 空転2回目[松]
334 ：名無し野電車区[]：2012/12/13(木) 16:25:16.77 ID:uoWDZKO70 - DT22なんか使わずに新品のボルスタレス台車を使えばよかったのに
こうすれば2軸駆動に出来たので空転が発生しにくくなるはず
由利高原鉄道YR-1500形は1軸駆動だが駆動軸の軸重を増やすために偏心台車を採用しているが
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- 東九州】日豊本線 33【縦断】
900 ：名無し野電車区[]：2012/12/13(木) 18:03:28.62 ID:uoWDZKO70 - 宮崎県だけSUGOCAから見捨てられたな
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- 国鉄103系を語るスレ part11
552 ：名無し野電車区[]：2012/12/13(木) 19:07:12.85 ID:uoWDZKO70 - 塗料の種類をケチる為か115系と同一色になってしまったな
更に塗料の種類をケチるにはJR西日本のコーポレートカラーの青一色に統一してしまうという案も考えられるが
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- 【JR西日本】 117系総合スレッド10 【JR東海】
794 ：名無し野電車区[]：2012/12/13(木) 22:44:39.36 ID:uoWDZKO70 - 117系にも電機子チョッパ制御車があったら面白いのに
MT60は許容回転数が高く歯車比4.82でも120キロ運転可能なはず
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- 架空の車両形式・番台スレ 20次車
305 ：名無し野電車区[]：2012/12/13(木) 22:53:07.59 ID:uoWDZKO70 - クム9000
JR貨物が開発した高速バスピギーバック輸送用貨車。
高速バスや観光バスをそのまま貨車に乗せることで乗り換えなしで目的地まで列車とバスで移動できるようにした。
しかし高さ制限から三菱ふそうエアロキングのような車高の高い2階建てバスは搭載できないのが難点だった。
DMVはバス側に鉄道用の車輪を搭載する必要があるが高速バスピギーバック輸送なら無改造でそのまま貨車に積載可能である。
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