- 【豊橋】東海道線名古屋口スレ49【米原】
759 ：神宮前[]：2012/11/12(月) 17:03:06.97 ID:LSqTVpGj0 - >>758
静岡地区鉄道唱歌完走おめでとうございます
名古屋編も楽しみにしています
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- 現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第39回戦
330 ：神宮前[]：2012/11/12(月) 17:36:43.67 ID:LSqTVpGj0 - E231系ってなかなか良い車両だと思いますよ
とくにあのインダクションモーターの音や開放的な車内なんかイイｗ
でも束厨は最悪ですね
【所属】酉日本
【形式】287系
【ｺﾒﾝﾄ】高コストなのに381系くろしおより所要時間が長いとかジョークですねｗ
重心を低くしたからといって車体傾斜装置搭載車と同等に走れるわけがないね（笑）
287系よりも低コストで車体傾斜装置を搭載した特急車両はあるのになあ・・・・
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- 静岡地区在来線座席論争スレ 5号車
527 ：神宮前[]：2012/11/12(月) 17:58:32.31 ID:LSqTVpGj0 - >>526
座席論争スレですから椅子の形を議論するのが当然でしょう
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- 静岡ロングシート王国とその野望
558 ：名無し野電車区[]：2012/11/12(月) 18:19:45.80 ID:LSqTVpGj0 - 静岡ではロングが好評です。
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- 静岡地区在来線座席論争スレ 5号車
531 ：名無し野電車区[]：2012/11/12(月) 22:32:50.35 ID:LSqTVpGj0 - >>528
新幹線誘導を徹底するべきですね
在来線の短編化とロング化と減便
そして新幹線特急券を半額にするのが理想ですね。
浜松ー静岡の新幹線特急券を500円にすれば
現状の倍以上の利用が見込めると思われます。
何にしても空席を減らせて利益が見込めるから一石二鳥
単価の低い在来線をギリギリまでコストカットすれば
トリクルダウン効果とコストダウンで更なる利益が見込めますねｗ
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- 静岡地区在来線座席論争スレ 5号車
532 ：神宮前[]：2012/11/12(月) 22:42:15.16 ID:LSqTVpGj0 - 走るんですの2両編成で椅子はオールロングの収納式座席
カーテン省略、エアコンは簡素化、ワンマン化
束の走るんですは313系の1/3以下のコストなので格安です
これこそ理想のコスト削減ｗ
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- 静岡ロングシート王国とその野望
561 ：名無し野電車区[]：2012/11/12(月) 22:50:15.77 ID:LSqTVpGj0 - 静岡はオンボロでじゅうぶんだと思います。
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