トップページ > 鉄道路線・車両 > 2012年11月02日 > PWQgkpIUO

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名無し野電車区
【あずさ】中央東線総合スレ トタM35【かいじ】
武蔵野線スレ Part52
関東鉄道 Part20
115系〜JR東日本最後の鋼製近郊型電車 1両目
【205系】相模線スレッド 横コツR17【キハ35系】
西武3ドア車総合スレ Part27

書き込みレス一覧

【あずさ】中央東線総合スレ トタM35【かいじ】
46 :名無し野電車区[]:2012/11/02(金) 07:55:05.94 ID:PWQgkpIUO
>>45
ちがう。豊田分も211系。
武蔵野線スレ Part52
749 :名無し野電車区[]:2012/11/02(金) 08:09:41.78 ID:PWQgkpIUO
>>741
首都圏の複数の場所に新駅を作る計画みたいだから、鶴見あたりまで延長してもおかしくは無いな。

てか現状、府中本町以南が南武線1本だけだから、コレが抑止になると大きく迂回する必要があるけど、平行して武蔵野線があれば、仮にどちらかが抑止されても平行するもう一方に乗れば事足りるから有り難い。
武蔵野線スレ Part52
766 :名無し野電車区[]:2012/11/02(金) 19:54:31.33 ID:PWQgkpIUO
>>761
それだと川崎に一極集中で南武線の負担軽減にはならない。

素直に鶴見へ延ばしてこそ意味を持ってくる。

たとえば武蔵小杉から東京方面各駅へは南武線川崎乗り換え、鶴見〜東神奈川と根岸線へは武蔵野線鶴見乗り換え、保土ヶ谷以遠、東海道線方面は横須賀線利用と目的別に棲み分けることで、川崎側で混雑が激しい南武線救済として初めて生きてくる。
関東鉄道 Part20
964 :名無し野電車区[]:2012/11/02(金) 20:51:29.34 ID:PWQgkpIUO
>>959
筑波鉄道色のキハ353+354だな。
クリーム色が白に近い薄い色なんだよな。以前は、それこそ国鉄気動車一般色に近かった気がするんだが。
関東鉄道 Part20
969 :名無し野電車区[]:2012/11/02(金) 22:41:25.44 ID:PWQgkpIUO
>>965
要らん心配無用。何のために予備パーツ一式買ったと思って?

キハ52・28の部品取りだけに買った訳じゃない。
115系〜JR東日本最後の鋼製近郊型電車 1両目
797 :名無し野電車区[]:2012/11/02(金) 22:52:28.60 ID:PWQgkpIUO
>>796
電車→×
罐→○

それと騒いでるのは、自称レイプ軍団の餓鬼共。
【205系】相模線スレッド 横コツR17【キハ35系】
903 :名無し野電車区[]:2012/11/02(金) 23:20:02.83 ID:PWQgkpIUO
>>883
相模線OBのキハ35-170(関鉄キハ3521)も、かつて茅ヶ崎入りする前の古巣だった木原線改めいすみ鉄道に帰ることになりそうだ。キハ36-17(関鉄キハ3518)を従えて動態用で‥‥

キハ30-62は、国吉で部品取り兼静態保存の予定。
西武3ドア車総合スレ Part27
118 :名無し野電車区[]:2012/11/02(金) 23:27:22.06 ID:PWQgkpIUO
>>116
国分寺で車両点検。当該261F

どうやら運転不能な模様。


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