- 【東京〜札幌】北海道新幹線191【4時間以内】
604 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 06:33:45.09 ID:AvAukO1Z0 - >>599
まあ、新設区間が２９（青森）＋３７（北海道）の６６ｋｍしかないから、配分予算との
兼ね合いもあるけど早くやろうと思えば出来そうだしね。
やっぱ問題は営業列車も抱えている共用区間の進歩具合じゃね？
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？Part4
236 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 06:36:45.88 ID:AvAukO1Z0 - 鉄空が揃って増えたんだから県にとっては失敗じゃないよな。
県が四苦八苦しているのは、北海道新幹線の新設区間についての
出費でしょ。
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- 【さようなら】東北新幹線スレ８３【Maxやまびこ】
898 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 12:06:20.49 ID:AvAukO1Z0 - >>896
秋田山形スレで最近ネタになったけど、３２０ｋｍ/h運転列車だけに追加金かも？
と言う説もアリ。つまり来年度からは現在追加を取っている３００km/hの「はやぶさ」が
３２０km/hに上がるので、追加金もそのままスライド。
どうも皆の共通認識として、「はやぶさ」名になって２７５km/ｈが３００km/hになったから
速達料としての追加金を取ったとされがちだけど、もともと「はやぶさ」は３２０km/hが
当面の最終速度なので、ちょっと汚いやり方だけど「はやぶさ」にプレミアム感を出す
ためもあって３００km/hのうちから追加金を取ってしまっているというわけ。「なら、
２０１３年度の３２０km/ｈ開始時から取れよ」と思われることは承知のうえでね。
こうしておくと３２０km.hになった時点での追加金は無しになるから、一般ウケという点
でも、そっちの方策を取ったのではないか？ というわけ。
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- 【さようなら】東北新幹線スレ８３【Maxやまびこ】
899 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 12:19:08.54 ID:AvAukO1Z0 - 秋田山形スレで何故こういうネタが出たかと言うと、やっぱり噂になっている秋田の
Ｅ６化による愛称変更は有るのか無いのか？ から。
そろそろ新愛称の一般募集があるならリミット時期なのだが、音沙汰が無い。
もし「こまち」存続だと、２０１３年度からはＥ５＋Ｅ６の３００km/hバージョンと、Ｅ５＋Ｅ３の
２７５km/ｈバージョンが混在することになり、皆が思う「３００ｋｍ/h化での追加金」となると、
同じ行き先でも安いのと高いのが混在することになる。
利用者にとってこれは芳しくないことなので、どうせ２０１３年度から３２０km/になるのは
今の３００km/ｈの「はやぶさ」だけなのだから、引き続きこういう列車には今と同じ追加金を
課しておいてプレミアム感を持たせ、３００m/hのＥ５＋Ｅ６も２７５km/ｈのＥ５＋Ｅ３も
「はやて＋こまち」にしておき、束の施策としては珍しいことだけど３００km/ｈのＥ５＋Ｅ６の
「はやて＋こまち」はサービス列車として２０１４年度改正前まで走らせるのかも？ という
ヲタ説が出ている。
予定では２０１４年度改正で新青森・秋田行きはオールＥ５＋Ｅ６になり３２０km/ｈ化する
ので、この時点で３２０ｋｍ/h列車ということで追加金を課すというシナリオ。
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- 【さようなら】東北新幹線スレ８３【Maxやまびこ】
900 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 12:33:47.99 ID:AvAukO1Z0 - もちろん、２０１４年度からは３２０km/ｈ列車は「はやぶさ＋こまち」と変わる。
なので、追加金の境は３２０km/hか否かに大きく別けられるのでは？ という話。
ゆえに「やまびこ」も勢力を増したＥ５使用では、やろうと思えば３００km/ｈにだって
３２０km/ｈにだって出来るけど、長距離運用でもないし多停車なので出しても３００km/hに
留めておき、３２０ｋｍ/h以下なので追加金は無しなのでは？ という説になる。
２０１４年度改正後の時点では、「はやて」愛称はもう無くなっているかもね。
車両面でも東北筋では風前の灯となっているかもしれない２７５km/hのＥ２であるけど、
山形の併結相手としてＥ５が出揃うまで、最後まで残っているかも。
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線191【4時間以内】
608 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 12:38:38.71 ID:AvAukO1Z0 - いくら在来特急と同じ１４０km/h運転でも新規なのだし、鴨共用ということで試運転期間は
入念に取って欲しい。
もし一部便で２００km/hが可能になったらなお更の事。
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- 【12両編成】W7系新幹線総合スレ【北陸新幹線】
300 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 12:40:08.03 ID:AvAukO1Z0 - >>299
大ハズレだったので、赤っ恥を荒らしで取り繕うという最低の手段に出てるんですね。
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- ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part43◇◆◇
466 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 12:57:27.32 ID:AvAukO1Z0 - 山形・秋田新幹線で踏切内トレーラートラックが立ち往生とかになったら恐ろしいね。
まあ踏切から脱輪さえしなければ、日本の場合は遮断棒が竹製だからそのまま特攻
ブッチで切り抜けられるだろうけど。
ヨーロッパの遮断棒は鉄製なんだよね。
しかも合理性を重視してか、小型踏切では遮断棒が走行車線側にしか無いことが
多い。なので、遮断棒の無い車線側をバカはＳ字に踏切をブッチしていくこともある。
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- 【新潟】 上越新幹線 part36 【東京】
832 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 13:03:44.99 ID:AvAukO1Z0 - 羽田〜富山便は確実に死亡だろうよ。
ほくほく経由の今でも６割が鉄路だし。
それが何故か６０ｋｍ進んだ金沢だと
航空が６割を超え、鉄路は４割を切る。
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- 【新潟】 上越新幹線 part36 【東京】
833 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 13:06:34.78 ID:AvAukO1Z0 - 格安ツアバスは例の事件が契機になった国の新要綱が適用されると、着いて来れない
会社がバタバタ死ぬだろうな。
つい最近も新車バスからは自動障害物認識装置の装着が義務化されるネタあったし。
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- 【東北高崎常磐】東北縦貫線スレ26【東海道】
573 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 13:08:52.33 ID:AvAukO1Z0 - 新日暮里を造れ
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- ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part43◇◆◇
469 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 13:10:54.49 ID:AvAukO1Z0 - 道路と勘違いして進入・・・ ゴツンっていうのもあったよね。
運転能力の衰えたジジババに多いようだけど。
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