- 九州新幹線U106
394 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 00:16:44.10 ID:553Lfvuy0 - まずはくまさくを臨時化してみろよ。
で、1年間様子見て結果が良い方を採用すりゃ良いだろ。
そもそも新幹線を運行した経験も無いのにやる前から結果を断じれる訳が無いだろう。
その上で九州区間の状況が良くなれば西や或いは東海も見方を変えてくる可能性もある。
みずほだの直通あーだこーだはそれから先の話じゃたわけww
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- 九州新幹線U106
399 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 01:11:25.02 ID:553Lfvuy0 - 帰りは博多まで在来線でいいんじゃないかｗ
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- 九州新幹線U106
402 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 06:48:07.12 ID:553Lfvuy0 - 嘘ではなかったようだな
ttp://mainichi.jp/select/news/20121101k0000e020154000c.html
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- 東海道・山陽新幹線 120
143 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 07:57:14.13 ID:553Lfvuy0 - 山陽は九州のせいで苦しいというかｗ
料金の高さもあって、徐々に利用者が減っている様子。博多で料金分割合算のため、直通利用では相当に割高になる。
実際、山陽区間でさくらにたまに乗っても、年配客主体のことが多い。特に、乗換を極度に嫌う客、ジパング会員などが主体と思われる。
比較的若い層は、大半は山陽の区間利用の様子。昨年のように、家族連れで長距離移動…のような光景はあまり見なくなった。
また、日中に毎時1本の時間帯でも、指定が満席になることはなくなった。平日は半分程度しか埋まってない。
既に直通開始前の状態に戻っているのかもしれない。料金面の手当てでもなければ、この傾向はさらに続くと思われる。
JR西は九州直通の増便検討などをリリースしたが、この様子では運用の都合以外に増便はありえないであろう。
ちなみに、博多〜熊本の利用者数の減少が少なく見えるのは、「ビックリつばめ」の影響と思われるが、
そのようなダンピングをしても博多〜熊本の利用者が減少しているということは、
長距離利用者、特に博多をまたぐ利用者の減少幅が大きいことを示していると思われ、JR西にとっては痛手であろう。
最近、岡山や広島では、東京方面への割引きっぷの宣伝がかなり大々的に行われているという印象があるが、
もはや九州への需要は伸びないとみて、より需要が見込まれる東京方面を重視しているのではないだろうか。
〜〜〜
…九州向けが期待できないなら、山陽臨時のぞみのスジを増やして欲しいなぁ。これが本音なんだけどｗ
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- 九州新幹線U106
405 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 08:12:18.33 ID:553Lfvuy0 - 博多〜熊本では、前年度にビックリがあったのを考慮して95％台って、相当やばいのではないかな。
JR西の社長が、九州直通の増便検討と言ってたが、
「検討しました。利用者が増える見込みはないとして、定期列車の増便は見送りました。」
のようになる可能性が高いと思われる。
直通利用者や九州内での料金面のテコ入れがないと、利用者の増加・定着は難しい状況にみえる。
今月下旬から年末までの間に、Qと西からどんな発表があるのか、楽しみになってきたｗ
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- 東海道・山陽新幹線 120
147 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 08:21:24.72 ID:553Lfvuy0 - >>144
GWまでは九州向けも好調だったんだがねｗ
そのどこかのスレには、さくらをみずほにしろという脳内みずほ厨がいまだに約1名いるらしいｗ
>>145
落ち込みが続くなら、九州直通もEX予約の早特対象になっていいぐらいだな。
博多またぎの利用者は、1時間あたり8両編成1本で十分足りるとの話があったのでｗ
九州直通はさくらメイン、みずほは記録用だけ、急ぎの客がのぞみに誘導されるのが前提だがｗ
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- 九州新幹線U106
407 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 08:23:52.23 ID:553Lfvuy0 - >>406
直通開始後、どれだけ時間が過ぎたと思ってるのかｗ
テコ入れするなら、今年の春までにやるべきだったんじゃないか。
直通好調でくまさくガラガラが年中通してわかった時点で。
もう手遅れだよな、PR厨さんｗ
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- 東海道・山陽新幹線 120
149 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 08:55:21.48 ID:553Lfvuy0 - >>148
要するに、稼ぎ時を外せば、十分に席が確保できるということ。
その稼ぎ時でも、グリーンに空席があったりとか、広島より西で空席が結構あったりとか、
今年のGWまでとは明らかに状況が異なっている。
早特等については、列車ごとに設定すればよいもので、設定ゼロでも利用者としては文句を言えない。
ただ、無条件に対象外にすべき状況ではなくなっていると感じる。
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- 九州新幹線U106
409 ：名無し野電車区[sage]：2012/11/02(金) 08:59:45.99 ID:553Lfvuy0 - もう少し新幹線が安くなれば、ひのくに号の途中区間の乗車に影響がなくなるのになｗ
熊本では武蔵丘付近の住民が困っていそうな感じ…
新幹線はやたら高いし、バスには乗れないこともあるし。
途中バス停発の便って設定できないのかなｗ
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