- 阪神なんば線【大阪難波〜西九条〜尼崎】Part.73
489 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/26(金) 01:33:59.89 ID:OElxLD0c0 - >>461
別に小規模でも経済効果は経済効果だよ
イベント列車目当てで鉄ヲタが集まったり、沿線でカメラ構えたりすりゃ
多少の運賃収入が入る。
列車そのものの運賃収入に限らず、取り鉄の移動でも稼げるしな
ついでにグッズ販売でもすりゃもっといい
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- ★★トワイライトエクスプレス★また〜りスレ９★★
485 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/26(金) 01:35:35.84 ID:OElxLD0c0 - 函館開業時はしらんが、札幌開業時にははまなすは間違いなく廃止だろうしな
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491 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/26(金) 02:01:41.77 ID:OElxLD0c0 - 臨時列車一本走らせるのにどんなけ盛大に金使うつもりなんだよ
京都〜三宮のツアー列車みたいにして最少催行人数つけて採算ライン確保するでもいいし、
定期スジの延長とかにすれば、増発区間を最小限に出来るし
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487 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/26(金) 02:06:57.06 ID:OElxLD0c0 - >>486
はまなすに関しては、どう考えても新造はないから
青函トンネル問題で函館開業と同時に廃止ってパターンは可能性高そうだな
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493 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/26(金) 02:49:00.75 ID:OElxLD0c0 - １００人が損益の基準かどうかは知らんが、
姫路〜奈良直通列車を運転したとして、１００人を優に超す鉄ヲタがイベント列車に集まるのは間違いない
撮り鉄いれたらもっとだろう
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