- 【811・813】JR九州の快速・普通part57【815・817】
488 ：名無し野電車区[]：2012/10/26(金) 00:45:36.55 ID:H4xZwCUwO - SKは速度照査用の地上子を設置しているポイント、カーブでのみ非常がかかる。
DK区間は区間内全てのカーブ、ポイントが車両にデータとして登録されてる。
速度照査用の地上子が無くても、カーブやポイントの速度をオーバーしたら車両が感知し即非常ブレーキが作動する。
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- 東九州】日豊本線 33【縦断】
430 ：名無し野電車区[]：2012/10/26(金) 08:27:13.70 ID:H4xZwCUwO - >>423
鉄道が全てを解決するとでも？おめでたい奴だな
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- 東九州】日豊本線 33【縦断】
437 ：名無し野電車区[]：2012/10/26(金) 23:08:53.89 ID:H4xZwCUwO - >>435
ネコとは無関係だよな。なぜに「たま駅長」を使ったんだろう？
以前、車掌に聞いたが行き先はLEDだからロム？にデータを入れたら、どんな表示も出来るらしい。
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- 【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち21【DIESEL CAR】
612 ：名無し野電車区[]：2012/10/26(金) 23:11:20.70 ID:H4xZwCUwO - キハ200を入れるなら、ある程度まとめて投入しないと使い勝手が悪いからね。同じ系列としか連結出来ないし。
あと10年経ってもキハ31やキハ66、キハ47が走ってそうな気がする
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- 【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 57【特急】
766 ：名無し野電車区[]：2012/10/26(金) 23:15:16.59 ID:H4xZwCUwO - 行き先表示機の調子が悪いらしく、白幕固定になってるね。車体ボロボロの編成も多い。
鹿児島本線を「つばめ」で走ってた時が一番よかった。今じゃ485並の手抜き整備でボロボロ
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