- 【←川尻】南海電気鉄道スレNa238【⇒龍神】
568 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/18(木) 00:04:54.84 ID:+M3aprH0P - 今は、関西線と環状線が方向別に同一ホームに並んでいるが
当初は路線別に北側が環状線の島式ホーム、南側に関西線の島式ホームとなる予定だったらしい。
昭和41年まで南海の新今宮は存在しなかったけど、西線は直線だが東線は膨らみがあって、そのうち駅が出来るだろう
という風にはなっていた。今もそれなりにホーム幅が確保されてることから分かるように（２･３番ホーム）当初から一定の乗降客をちゃんと
想定してたことになる。ただ１番線の高野方だけ狭いが、これはホームで事故があって難波方の曲線部に電車がとまらないようにしたため。
どのみち後の10両化で、１番線も道路上にホームを設けないといけなくなるわけだけど、事故当時は10両は走っておらず
事故対策として突貫でホームを伸ばしたため、狭いものとなってしまった。
|
- 【←川尻】南海電気鉄道スレNa238【⇒龍神】
580 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/18(木) 14:19:49.57 ID:+M3aprH0P - ターミナル側の駅として
難波や天下茶屋と比して、明らかに見劣りするよなぁ。
南海側、エレベーターの設置が涙ぐましいというか…
地上から４階のホームまでちゃんと移動できるように出来たのは凄いと思う。
|
- 阪和線・関西空港線スレ91
268 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/18(木) 14:20:30.27 ID:+M3aprH0P - >>266
いや、この場合は基地内だろ…
|
- 近鉄と南海の合併も検討されるべき 5
330 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/18(木) 16:02:28.18 ID:+M3aprH0P - まあ阪急梅田〜阪神梅田も
初めてだと道が･･･
|
- 【←川尻】南海電気鉄道スレNa238【⇒龍神】
587 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/18(木) 17:39:11.08 ID:+M3aprH0P - >>584
そう言われてみると、ＪＲ５方面が複々線の東京でも
複々線同士が交差の例、あまり思い浮かばないな。
|
- 【しまかぜ SV】近鉄特急スレ58【まもなく登場】
974 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/18(木) 23:37:46.59 ID:+M3aprH0P - 頑張って採算性を説こうとしてるやつがいるなぁ
ニートのヲタが分かりっこない世界なんだから。
無理して論じたって仕方ないって。
|
- コマルの大阪市営地下鉄 55号線
519 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/18(木) 23:50:39.04 ID:+M3aprH0P - >>516
それを「言い訳」とした所で、交通局は何の得にもならんのだけれど。
自分の言い分が通らないからといって、それを「お前らの言い訳だ！」なんていっても何も始まらないよ。
橋下のレベルと同じ。国政も同じだけど。物事の解決でなく、相手を罵るしか能のない人間。
なぜそうなってるのか、それを探求すれば答えが出る。でも理由を見いださず「言い訳だ！」で
自分の意見を通そうとする。それでは結局、何も良くならないよ。
|
- 大阪環状線 19周目
661 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/18(木) 23:58:58.23 ID:+M3aprH0P - 黄色い新幹線の扱いとは真逆なんだな
|