- 中央線特快、快速にはグリーン車を連結すべき
316 ：名無し野電車区[]：2012/10/14(日) 16:40:34.67 ID:ZdiX5jLO0 - 折り返し時の車内整備が必要になるから東京のホーム増設か引き込み線が必要になる。
もしくはグリーン連結編成を新宿折り返しにでもしないと。
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- 【N700A】東海道・山陽新幹線 119【試運転開始】
466 ：名無し野電車区[]：2012/10/14(日) 16:47:40.59 ID:ZdiX5jLO0 - >>456
淀屋橋で御堂筋線乗換か、丹波橋で近鉄乗換だな。
どちらも全列車停車駅だからそこまで不便でも無い。
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- 【東北高崎常磐】東北縦貫線スレ25【東海道】
944 ：名無し野電車区[]：2012/10/14(日) 18:13:20.68 ID:ZdiX5jLO0 - >>932
特急車と一般車の区別も付かんのか？
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- JR神戸・京都・琵琶湖線 113
36 ：名無し野電車区[]：2012/10/14(日) 18:18:43.71 ID:ZdiX5jLO0 - 野洲行きを削るくらいなら湖西直通を1時間2本体制にする方が良い。
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- 九州新幹線 長崎ルート(西九州ルート) 7
648 ：名無し野電車区[]：2012/10/14(日) 18:28:57.09 ID:ZdiX5jLO0 - 関西や中国地方からの客で賑わう鹿児島中央駅を見れば羨ましくなって当然だろ
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- JR神戸・京都・琵琶湖線 113
51 ：名無し野電車区[]：2012/10/14(日) 22:49:31.30 ID:ZdiX5jLO0 - 兵庫通過で新長田停車でいいよ
それならダイヤもあまりいじらずに済む。
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- 快速運転してほしい地下鉄
59 ：名無し野電車区[]：2012/10/14(日) 23:06:32.65 ID:ZdiX5jLO0 - >>54
九条も阪神なんば線開通で客が増えたしな。近鉄区間の各駅もかなり利用者が伸びてるし。
かつては距離が長いだけのお荷物路線だったのに今や完全に重要路線になってしまった。
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