- びゅんびゅん京成@2ch [第141部]
870 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 01:05:10.49 ID:uf0PIF940 - 京急はおそらく6本の枠を全て羽田に回すだろう。
アク特羽田行1.5〜3本、京成特急羽田行3本、高砂始発羽田行0〜1.5本、と予想
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- びゅんびゅん京成@2ch [第141部]
872 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 01:16:40.83 ID:uf0PIF940 - SAの時も実現しないという主張はよく聞いたな。
あの時は着工開始してから何故か反対派が大量発生して面白かった
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- 京成の利用客を増やすためには 【第37部】
926 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 01:37:22.81 ID:uf0PIF940 - あれだろ、多分京成各駅の運賃表にある路線図イメージなんだろ。
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- びゅんびゅん京成@2ch [第141部]
910 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 23:09:07.55 ID:uf0PIF940 - 北上と言うが、総武線も小岩で五十歩百歩の北上っぷりだぞ。
高砂を経由するだけなら総武快速より3分遅と、乗換込みなら十分戦える数値は出せる。
実際に高砂を致命的たらしめるのは経路自体ではなく、無駄な時間調整。
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- 京成の利用客を増やすためには 【第37部】
936 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 23:25:57.22 ID:uf0PIF940 - 成田空港駅に三里塚出入口と芝山出入口を地下道で作って外から利用できる、とか
あの地域はそのレベルで十分だし、むしろその方が便利。セキュリティの問題とかあるんだろうけどさ
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- [新東京] 浅草線短絡新線 成田羽田59分[京急京成]15
381 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 23:31:30.40 ID:uf0PIF940 - 深いのが嫌という理屈は分かるが、
TX秋葉原の地下4階→2階への乗換はその割には叩かれないな。
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