- 東武スカイツリーライン
986 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 12:01:04.85 ID:ZAmGOEH70 - >>979
半角カナは化ける環境もあるし、バカだと思われるから不可
営団なんて必要ないだろお前はジジィか
東京メトロの東京も要らないだろ、カッコも全角になってるし
本当にバランスもセンスもない奴だな、ひょっとして>>1か？
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- 京浜東北線・根岸線 Part38【宮ｳﾗ】
602 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 12:08:13.65 ID:ZAmGOEH70 - >>597-600
スレタイは忠実だけど、もう少しスマートに
大宮-大船間が1語で通じるようになるといいなぁ
(横浜線から乗り入れ、ってのに抵抗があるのかも)
埼京・川越線は何かあると分離運転するからまだ未熟だけど
湘南新宿ラインみたいに、単に運行系統の呼称と割り切れば良いんだけど
「京浜線」って放送で略すレチも多いけど歴史的にはこれも間違い
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- 京成グループ車両総合スレ 17
757 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 12:19:24.95 ID:ZAmGOEH70 - >>755
1800急行車→1800普通車の間違いだろう
東武のこういうベクトルはことごとく失敗に終わってる
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- 東京メトロ日比谷線 Part6
21 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 12:45:27.75 ID:ZAmGOEH70 - >>8 >>10-11
日比谷線内と半直を加えた東武線内の需要が違うから
全部直通したら普通が過剰になる、特に日中
20m化すればいろいろ片付けられるんだが
マジレスすると、今工事費用見積もってると思う
ただし実施ありきではなくて、実施か見送りか判断するためね
>>13 >>17
大部分の客はそれを望んでない
折り返しは鉄道側だけじゃなくて乗客にも負担
ただしトラブル時に分離できるようにするのは大アリ
メトロの車庫が竹ノ塚にあるのは課題かも知れん
何とか千代田につないで北綾瀬を兼用に…いかんガキの妄想だ
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- 東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part9
808 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 13:06:18.83 ID:ZAmGOEH70 - >>784
遅レスだが、信州中野は？ん？
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- 東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M・m-11
585 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 14:16:18.26 ID:ZAmGOEH70 - ケータイ見ながらダラダラ歩いてるような輩が
アナウンスしてそうそうやめるわけねーよ
あれは何かあった時「警告した」事実があったかどうか
訴訟で重要なポイントになるから、製品で言うとPL法対策ね
ホームドアの開閉スピードやタイミングもいろいろ考えた結果だと思う
>>580
本線が何両で走ってるか知らないの？
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- 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 103
150 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 14:44:42.30 ID:ZAmGOEH70 - バスより安いし、隅田川上から見えるからいいんじゃないかな
大体、バスはどこ通るか止まるかわかりづらいよこの辺
逆に言うと、そんな時間帯にもし区快をスカイツリー止めたら
客の乗降ひどいことになるな、通過で正解か
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- 埼京線で語れ Part53
45 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 16:07:19.66 ID:ZAmGOEH70 - 埼京沿線に住んでるだけで
日本人として負け組だってことすら気づいてない愚かさ
賢いやつならそもそもこんな沿線に住まないよ
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