- 都営地下鉄浅草線スレッド A-16
795 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 11:49:52.31 ID:RS968hij0 - >>794
結構いたりする。
地方からきてる人。普段は仕事の関係で車しか使わない人。商店など自営業の人。
一方で専業主婦は良くお出かけするので持っていたりするｗ
空港利用者は比較的持っていない人が多いと思う。モノレールに良く乗るけど切符買ってる人多いよ。
押上駅も今は休日に券売機に長蛇の列ができる。地方から観光に来た人なんだろうなぁ。
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- [新東京] 浅草線短絡新線 成田羽田59分[京急京成]15
353 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 11:52:43.87 ID:RS968hij0 - >>348
都営は絡まないだろ？
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- 京成の利用客を増やすためには 【第37部】
929 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 11:53:41.05 ID:RS968hij0 - >>927
成田開港のために地域住民と約束したバーター施設。
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- [新東京] 浅草線短絡新線 成田羽田59分[京急京成]15
358 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 13:27:47.10 ID:RS968hij0 - >>356
＞具体的に言うと、道路の下に造られる。浅草線が既に走っているのでその下だ。
既に発表されているルート案ですら浅草線と離れているのに・・・
大深度で一直線ってのがこのルート案の売りでしょ。
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- 京成の利用客を増やすためには 【第37部】
931 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 13:29:01.49 ID:RS968hij0 - 芝山鉄道って地域住民のために作っているのに反対派の拠点があって延伸できないんだったよね？
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- [新東京] 浅草線短絡新線 成田羽田59分[京急京成]15
361 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 13:38:31.82 ID:RS968hij0 - >>359
押上線の何割かは分からんが短絡線に入り、浅草線に入らなくなった分は浅草線の押上折り返しが増えるだけじゃない。
つまりは押上線を走る電車の本数が劇的に増える訳ではないと予測する。
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- 京成の利用客を増やすためには 【第37部】
934 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 19:14:08.59 ID:RS968hij0 - >>933
そうなんだ。ありがと。
でも延伸の目途もたたないんじゃ将来性のない会社だねｗ
まあ、目的からして将来性もいらないのかもしれないけど。
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