- びゅんびゅん京成@2ch [第141部]
862 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 00:26:41.41 ID:QWHT+8Bx0 - 工事区間は長くなるが、構造としてはむしろシンプルになるのでは。
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- びゅんびゅん京成@2ch [第141部]
868 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 01:00:06.12 ID:QWHT+8Bx0 - >>865
元々の構想時代から、有料特急の羽田成田直通は既定路線でしょ。
お役人様主導の計画だからw
折り返しは当然できるようにするだろうけど、
東京駅の両側に片渡り1つずつでおしまいじゃないかな。
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- 京成の利用客を増やすためには 【第37部】
928 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 10:17:35.57 ID:QWHT+8Bx0 - 成田空港を迷惑施設と思っている人たちに対する懐柔策の一環
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- 成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 34
268 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 10:20:45.34 ID:QWHT+8Bx0 - 大深度とは言ってもそれは純粋なトンネル部分だけの話で
両端の取り付け部分や駅部、そして地上への非常口部分は
浅いところも工事をするので用地取得が必要になるからなあ。
非常口をどれだけ設置しなければならないのかは知らないが。
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- 京成の利用客を増やすためには 【第37部】
933 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 19:00:14.60 ID:QWHT+8Bx0 - >>931
そういう土地を避けて開業済み。
その後の延伸の動きが無いのは、単純に需要の問題かと。
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- びゅんびゅん京成@2ch [第141部]
902 ：名無し野電車区[sage]：2012/10/07(日) 20:46:50.38 ID:QWHT+8Bx0 - 東京駅に行く総武快速だって、錦糸町でかなりの客が東京駅に行かない
各停に乗り換えるんだし。
東京直通もここで言われてるほどの効果はないと思う。
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