- 【常磐】幻のメトロ06系を追え! 21S【小田急】
908 ：名無し野電車区[]：2012/09/26(水) 18:13:19.52 ID:4XrcnErf0 - マト13:11K
マト17:35K
マト18:13K
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- 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線64
815 ：名無し野電車区[]：2012/09/26(水) 21:07:05.56 ID:4XrcnErf0 - いろいろ見とったら梅田狂信者に騙されとるアホばかりやな
>>812
南海難波が減ったのは天下茶屋、中百舌鳥経由が増えたからやろ
難波の乗降客が減っても難波の活気がなくなったわけやない
今一番悲惨なのが梅田や
大阪ステーションシティ開業があっても乗降客が減るのが阪急梅田や
2008年度からの3年間で6.1％も減少や
同じ期間に南海難波は5.8％しか減っとらん。
梅田の再開発がいかに失敗かと物語る
頼みのJR大阪駅も同じ期間に3.8％減少
奈良も調べてみたら、2010年は奈良で平城京のイベントがあったので影響がない最新の数字が2009年
2006年から2009年の3年間の増減は、近鉄奈良-3.0％、新大宮+0.7％、大和西大寺-5.8％や
梅田のほうがずっと大幅にへっとるやないかwwwwwwwwwwwwww
ただ単に梅田を持ち上げて難波を貶めたいだけなんやろうけど、駅の乗降客や商業売上高でも梅田のほうが最近では不振や
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- 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線64
816 ：名無し野電車区[]：2012/09/26(水) 21:09:46.47 ID:4XrcnErf0 - >>813
梅田なんて魅力がないから、新しい商業施設ができても後の売り上げは悲惨
2012年8月の前年同月比でも梅田の凋落は一目瞭然
好調とされてきたルクアも売上-8.0％減少と梅田クオリティ発動中
阪急百貨店梅田本店 -10.8％（売場面積３割縮小中）
阪神百貨店梅田本店 *+1.3％
大丸梅田店＊＊＊＊ *+0.6％
大阪三越伊勢丹＊＊ *-8.0％
高島屋大阪店＊＊＊ *+3.4％
大丸心斎橋店＊＊＊ *+0.6％
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- 関西のターミナル（梅田・三宮以外）
527 ：名無し野電車区[]：2012/09/26(水) 21:22:12.14 ID:4XrcnErf0 - 2007年 2011年
阪急三番街（梅田） 7位427億 23位333億 ▲20.0％
なんばシティ 18位327億 28位287億 ▲12.2％
なんばパークス ※284億 37位260億（改装中） ▲8.5％
天王寺MIO 22位303億 38位266億 ▲12.2％
HEPファイブ（梅田） 20位313億 33位210億 ▲30.7％
ヒルトンプラザ（梅田） 30位265億 売上が落ちすぎて不明
（なんばパークスの2007年は4月19日からの全館グランドオープンからの1年間）
なんばパークスは去年は改装中で、四季報にも書いてるけど今年は売上増加や
なんばパークスはグランドオープンから4年で改装中やのに4年間で-8.5%やのに
1年間で売上を8％も減らすルクアと大阪三越伊勢丹がいかにすごいかがわかるやろ
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- 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線64
817 ：名無し野電車区[]：2012/09/26(水) 21:26:15.28 ID:4XrcnErf0 - >>799は梅田と北摂を持ち上げたいだけの梅田狂信者やろ
駅の利用客数でも奈良よりも最近では梅田の方が大幅な減少やで
商業施設でも梅田はじり貧
>>813はん、南海沿線から落ち目の梅田に出かける理由は何もおまへん
現に、梅田の商業施設の売上高の落ち込みを見てみい
2007年 2011年
阪急三番街（梅田） 7位427億 23位333億 ▲20.0％
なんばシティ 18位327億 28位287億 ▲12.2％
なんばパークス ※284億 37位260億（改装中） ▲8.5％
天王寺MIO 22位303億 38位266億 ▲12.2％
HEPファイブ（梅田） 20位313億 33位210億 ▲30.7％
ヒルトンプラザ（梅田） 30位265億 売上が落ちすぎて不明
（なんばパークスの2007年は4月19日からの全館グランドオープンからの1年間）
なんばパークスは去年は改装中で、四季報にも書いてるけど今年は売上増加や
なんばパークスはグランドオープンから4年で改装中やのに4年間で-8.5%やのに
1年間で売上を8％も減らすルクアと大阪三越伊勢丹がいかにすごいかがわかるやろ
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- 関西のターミナル（梅田・三宮以外）
528 ：名無し野電車区[]：2012/09/26(水) 21:30:12.76 ID:4XrcnErf0 - 再開発効果の不発で梅田の乗降客数の凋落が目立つ
ＪＲは「乗車人員」私鉄は「乗降客数」
2008 2009 2010 2011年 2008年と最新の凋落率
ＪＲ大阪 422429 401485 394503 約406500 ▲約3.8％
JR北新地 50482 49210 47842 未発表 ▲5.2％
ＪＲ難波 27299 26664 26810 未発表 ▲1.8％
JR天王寺 139279 133741 132066 未発表 ▲5.2％
阪急梅田 556971 535366 523744 522790 ▲6.1％
南海難波 260985 253624 250980 245750 ▲5.8％
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- 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線64
818 ：名無し野電車区[]：2012/09/26(水) 21:31:53.76 ID:4XrcnErf0 - >>812
南海難波は天下茶屋シフトがあるのに、最近では阪急梅田よりはマシ
再開発効果の不発で梅田の乗降客数の凋落が目立つ
梅田自体終わった街やからしゃあない
ＪＲは「乗車人員」私鉄は「乗降客数」
2008 2009 2010 2011年 2008年と最新の凋落率
ＪＲ大阪 422429 401485 394503 約406500 ▲約3.8％
JR北新地 50482 49210 47842 未発表 ▲5.2％
ＪＲ難波 27299 26664 26810 未発表 ▲1.8％
JR天王寺 139279 133741 132066 未発表 ▲5.2％
阪急梅田 556971 535366 523744 522790 ▲6.1％
南海難波 260985 253624 250980 245750 ▲5.8％
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- 駅の利用客数について語るスレ関東外版・19
489 ：名無し野電車区[]：2012/09/26(水) 21:36:23.19 ID:4XrcnErf0 - 出たwww 梅田狂信者の大好きなワード「国土軸」wwwwwwww
最近では梅田の再開発の失敗で、梅田の乗降客数は目を覆うばかり
頼みのルクアも大阪三越伊勢丹も、8月は前年比売上マイナス8.0％www
はやくもルクアも飽きられている
国土軸なんやったら梅田の乗降客数の大幅減少しとったらあかんで。あんじょうしいやwww
ＪＲは「乗車人員」私鉄は「乗降客数」
2008 2009 2010 2011年 2008年と最新の凋落率
ＪＲ大阪 422429 401485 394503 約406500 ▲約3.8％
JR北新地 50482 49210 47842 未発表 ▲5.2％
ＪＲ難波 27299 26664 26810 未発表 ▲1.8％
JR天王寺 139279 133741 132066 未発表 ▲5.2％
阪急梅田 556971 535366 523744 522790 ▲6.1％
南海難波 260985 253624 250980 245750 ▲5.8％
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- 駅の利用客数について語るスレ関東外版・19
490 ：名無し野電車区[]：2012/09/26(水) 21:38:47.54 ID:4XrcnErf0 - 南海の岸和田市内の駅って直近3年で-3.8％やんけ
それならステーションシティ効果が不発のJR大阪と同じやで
JR大阪は複数の大型再開発があったのに南海の岸和田と同じ凋落やねんな
阪急梅田は-6.1%や。同じ期間の南海難波は-5.8%や。
梅田はん、地域の衰退防止策を岸和田はんに学んだほうがええでwwww
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- 【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part27
211 ：名無し野電車区[]：2012/09/26(水) 21:39:54.87 ID:4XrcnErf0 - 梅田狂信者頼みの綱のルクアも売上激減中やで
2007年 2011年
阪急三番街（梅田） 7位427億 23位333億 ▲20.0％
なんばシティ 18位327億 28位287億 ▲12.2％
なんばパークス ※284億 37位260億（改装中） ▲8.5％
天王寺MIO 22位303億 38位266億 ▲12.2％
HEPファイブ（梅田） 20位313億 33位210億 ▲30.7％
ヒルトンプラザ（梅田） 30位265億 売上が落ちすぎて不明
（なんばパークスの2007年は4月19日からの全館グランドオープンからの1年間）
なんばパークスは去年は改装中で、四季報にも書いてるけど今年は売上増加や
なんばパークスはグランドオープンから4年で改装中やのに4年間で-8.5%やのに
1年間で売上を8％も減らすルクアと大阪三越伊勢丹がいかにすごいかがわかるやろ
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- 【大阪駅・梅田駅とその界隈を語る】 Part27
212 ：名無し野電車区[]：2012/09/26(水) 21:44:44.48 ID:4XrcnErf0 - 「駅の利用客数」のスレッドで梅田狂信者が南海の岸和田市内の駅の利用客減少をわろうてたけど
よく調べてみらら最新3年の増減では南海の岸和田市内とJR大阪の減少率は同じやったwww
阪急梅田は南海の岸和田市内を大幅に上回る減少率
梅田はんは地域の衰退防止策を岸和田はんに学んだほうがええでwww
ＪＲは「乗車人員」私鉄は「乗降客数」
2008 2009 2010 2011年 2008年と最新の凋落率
ＪＲ大阪 422429 401485 394503 約406500 ▲約3.8％
JR北新地 50482 49210 47842 未発表 ▲5.2％
ＪＲ難波 27299 26664 26810 未発表 ▲1.8％
JR天王寺 139279 133741 132066 未発表 ▲5.2％
阪急梅田 556971 535366 523744 522790 ▲6.1％
南海難波 260985 253624 250980 245750 ▲5.8％
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- 【←宿院】南海電気鉄道スレNa237【⇒住吉橋】
847 ：名無し野電車区[]：2012/09/26(水) 21:47:22.11 ID:4XrcnErf0 - なんばパークスの売上が好調（四季報より）
それに比べてルクアは8月の前年同月比-8.0％
梅田は飽きられるのが早すぎで、目新しい再開発物件も数年でゴーストタウン化するな
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- 駅の利用客数について語るスレ関東外版・19
492 ：名無し野電車区[]：2012/09/26(水) 22:05:11.12 ID:4XrcnErf0 - 南海沿線が寂れてるとかいいながら、最近では梅田のほうが減少率が高いと指摘したらスルーなんて
梅田狂信者はん、卑怯ちゃいまっか？
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- 【←宿院】南海電気鉄道スレNa237【⇒住吉橋】
849 ：名無し野電車区[]：2012/09/26(水) 22:06:36.50 ID:4XrcnErf0 - あっちこっちにいっぱい店舗を作って、飽きられたら残るのはゴーストタウンだけや
「駅の利用客数」のスレッドで梅田狂信者が南海の岸和田市内の駅の利用客減少をわろうてたけど
よく調べてみらら最新3年の増減では南海の岸和田市内とJR大阪の減少率は同じやったwww
阪急梅田は南海の岸和田市内を大幅に上回る減少率
梅田はんは地域の衰退防止策を岸和田はんに学んだほうがええでwww
ＪＲは「乗車人員」私鉄は「乗降客数」
2008 2009 2010 2011年 2008年と最新の凋落率
ＪＲ大阪 422429 401485 394503 約406500 ▲約3.8％
JR北新地 50482 49210 47842 未発表 ▲5.2％
ＪＲ難波 27299 26664 26810 未発表 ▲1.8％
JR天王寺 139279 133741 132066 未発表 ▲5.2％
阪急梅田 556971 535366 523744 522790 ▲6.1％
南海難波 260985 253624 250980 245750 ▲5.8％
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- なぜ博多シティは広域集客に失敗したかpart3
13 ：名無し野電車区[]：2012/09/26(水) 22:24:53.73 ID:4XrcnErf0 - 梅田に比べたらマシwww
最近では梅田の再開発の失敗で、梅田の乗降客数は目を覆うばかり
頼みのルクアも大阪三越伊勢丹も、8月は前年比売上マイナス8.0％www
はやくもルクアも飽きられている
国土軸なんやったら梅田の乗降客数の大幅減少しとったらあかんで。あんじょうしいやwww
ＪＲは「乗車人員」私鉄は「乗降客数」
2008 2009 2010 2011年 2008年と最新の凋落率
ＪＲ大阪 422429 401485 394503 約406500 ▲約3.8％
JR北新地 50482 49210 47842 未発表 ▲5.2％
ＪＲ難波 27299 26664 26810 未発表 ▲1.8％
JR天王寺 139279 133741 132066 未発表 ▲5.2％
阪急梅田 556971 535366 523744 522790 ▲6.1％
南海難波 260985 253624 250980 245750 ▲5.8％
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- 駅の利用客数について語るスレ関東外版・19
494 ：名無し野電車区[]：2012/09/26(水) 22:28:39.10 ID:4XrcnErf0 - せやけど、大型再開発をしても凋落が止まらん梅田の何が悪いかを議論するのも大切やで
だって最近は梅田は岸和田より酷い減少やでwww
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