トップページ > 鉄道路線・車両 > 2012年09月01日 > T6SO9dw10

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名無し野電車区
なぜ関東私鉄の始発駅と次駅は微妙に駅間が長いのか
阪急京都線スレッド Part88

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なぜ関東私鉄の始発駅と次駅は微妙に駅間が長いのか
11 :名無し野電車区[]:2012/09/01(土) 03:50:58.86 ID:T6SO9dw10
>>9
京阪の両端、京都市内の阪急や近鉄のなんば〜鶴橋、南海本線の難波〜天下茶屋は
分散ターミナルだから。

在阪私鉄で分散ターミナルがないのは阪神くらい。
(その阪神も、神戸高速を含めると新開地〜三宮の分散ターミナルともいえる)
阪急京都線スレッド Part88
333 :名無し野電車区[]:2012/09/01(土) 04:01:39.15 ID:T6SO9dw10
京都線の利便性を向上するには、これくらい必要

通勤特急の大宮・西院通過
快速急行の廃止
快速西京極停車、運転時間を早朝深夜のみに限定
朝ラッシュ終了〜21時頃まで特急・準急・普通の運転に
土休日は準急廃止、快速特急を倍増の上長岡天神に停車



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