- ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part42◇◆◇
932 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/08/20(月) 00:22:50.90 ID:aqaCwWkL0 - >>926
高架率はそう高くもないよ。盛り土より高架のほうが土地要らんし雨対策やりやすいてのはあるが。
>>928
マスゴミのあおりを真に受けてどうするんだw
真に受けた人が多いから民主党が与党やってるわけでもあるが。
|
- 【E3系】秋田新幹線・山形新幹線36【E6系】
991 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/08/20(月) 02:17:09.06 ID:aqaCwWkL0 - 熱中症はおちついて大丈夫かなと油断してすぐひどくぶりかえしたことがある。
|
- ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part42◇◆◇
937 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/08/20(月) 02:29:30.99 ID:aqaCwWkL0 - 一般にいう学力低下は個人的な観測点に基くか、ASEANだかなんだかの国際テストという、
低レベルな内容すぎて日本人の学力をはかるには不適当なテストに基くかしてるので
考える価値が無いんだよなぁ。あのテスト、某女子系最高学府の付属小学校の校長が
「簡単すぎてテストにならないからうちは適当に流してる。しゃかりきなのは発展途上国だけ」って
言い放ってたくらいの代物なんだよ。
宇宙は予算の割にけっこう凄いことやってる。
自動車は世界一強だよ。家電は生産財や中間財は日本はかなり強い。
最終製品だけ見てもしょうがないよ。
原子力産業についてはAPWR、ABWRの実用化とかAPのWHが東芝の子会社になったとか
そりゃま色々あるな。フランスは事故でおもらししてばっかだ。
|
- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？Part3
852 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/08/20(月) 02:39:51.74 ID:aqaCwWkL0 - 正しくは「実測値による補正式を用いている」であって相対性理論を無視してるわけではない。
もちろん補正するのは相対性理論が元。
|
- ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part42◇◆◇
939 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/08/20(月) 02:47:52.19 ID:aqaCwWkL0 - 液晶も生産財・中間財は日本が強い。
円高がとにかく困るんだが介入じゃなくて刷って公共事業で回して貨幣乗数ふんだららで
薄めて円安にする方法でないと今は効果が無いってだけ。
|
- ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part42◇◆◇
942 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/08/20(月) 11:15:17.47 ID:aqaCwWkL0 - >>941
軸距の延伸は台車重量が過大になるし、台車枠の剛性確保も難しくなるから蛇行動の限界速度が
充分高くできてるならやる意味が無い。台車枠のローリングもピッチングも軸バネによるもんで軸距と
あまり関係無い。軌道の経年と管理が同程度なら枕バネの特性と制御の有無のほうがよほど有意。
なに勘違いしてるか知らんがフランジ角の直立はありえんよ。
そして台車が大きくなると床下機器のスペースを圧迫して、いいことが無い。
鉄輪鉄レールでは実用上最短の加速距離からくる実用限界速度の範囲からすると
2500mmからそれほど伸ばす価値無いよ。
|
- 東北新幹線に「はやぶさ」は似合わないよな
309 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/08/20(月) 14:24:46.60 ID:aqaCwWkL0 - >>302
日本人に英語自慢するようなのって英語かぶれのバカと半島人だけだろ。
|