- 北陸新幹線 金沢ー敦賀間
944 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/13(金) 01:47:18.75 ID:fen9few80 - >>940-941
微妙な不徹底さを感じるなあ。
国交省資料の「時間がかかるから今考えません」って言葉に表れてるように、距離で期間盛って
ピークカットで北海道に割を食わせて、なるべく誰からも文句を言われないようにしてとにかく着工
するためにストーリーを組みました、ってとこじゃないか？
傍証程度のもんでしかないけど、着工検討資料では「時間かかるから速度向上考えません」だし
工事実施計画認可したとたんに青函トンネルの速度問題をどうにかする検討を始めちゃったし。
そして年300億円って言っても、工事期間を規定する最大の要因たる長大トンネルの工事を
進めるにはとりあえず充分だし。
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- 【祝認可着工】 北海道新幹線184 【早期完成祈念】
578 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/13(金) 02:24:41.77 ID:fen9few80 - >>567
> 新幹線推進派はJRや土建屋の回し者だから、
土建屋にとっちゃ整備新幹線やその付帯工事ってギリギリまで詰めてる上に、新幹線に
ちょっとでも関係してると、完成検査で拙いところがあれば受注側の持ち出しで工事しなおし
だからあまり美味しい事業ではないんだよ。
JRにしてみても、適正にオペしようとすると当該区間での黒字があんま出なくなるし。
ちょっと乗車率調べてみればこのへんの事情は誰にでもわかることだ。
>>574
いや違う理屈。しかも国鉄時代の赤字線って、産業構造の変化によって赤字に転落したものもあるが
多くは「勝手に作って国鉄に有無を言わせず買い取らせることができる」鉄建公団って組織が作った線。
整備新幹線はそれらと全く異なり、建設主体もともかく運営主体からの計画への同意も認可条件に
含まれてるんだよ。
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- リニア中央新幹線を予測するスレ56
68 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/13(金) 16:13:27.61 ID:fen9few80 - >>67
他には？
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- 撮り鉄、ついに新幹線を止める
362 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/13(金) 16:23:39.40 ID:fen9few80 - >>360
そうそう。
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- リニア中央新幹線を予測するスレ56
70 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/13(金) 18:24:51.97 ID:fen9few80 - ハイパーインフレにするには兆単位じゃ間に合わんぞよ。
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- 撮り鉄、ついに新幹線を止める
364 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/13(金) 18:50:09.35 ID:fen9few80 - >>363
「いいアングルで狙える」みたいな感じで、構図優先なんでしょうな。
んなバカな探し方するのも嫌なんで、普通にツーリングして印象に残った光景をもう一度行って
撮影するようなことしかしてないけど、日の出の時間の関係で一年がかりだった、レールと列車が
綺麗にギラッとなるギリギリんとこで撮った写真をアップしたら「車両が小さすぎる」「もっと引き付けて
感度を上げて顔が潰れないようにすべき」とかレスされたときは理解不能でした。
流石に他の人たちが写真の狙いとズレてるぞって指摘しまくってくれてましたが。
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- 【新潟】上越新幹線part35【東京】
389 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/13(金) 23:10:19.10 ID:fen9few80 - >>383
そのオーバースペックってどのへんなのかがわけわからなすぎるぞ。
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- リニア中央新幹線を予測するスレ56
73 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/13(金) 23:14:05.41 ID:fen9few80 - >>71
いつ何をして失敗したっていうんだいw
どうせ片手落ち政策のことなんだろうけど。
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- 【国鉄型】電気機関車総合ｽﾚpart6【JR型】
315 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/13(金) 23:16:45.60 ID:fen9few80 - >>311
> 複数のモーターで単一の軸を駆動する場合、個体差などによって出力の低いモーターは
> 他のモーターに回される形となり、同時に出力の高いモーターには余計な負荷が掛かる
> ことが問題になります。
これ、いったいどんな機械のこと言ってるの？
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- 韋駄天！E5系・E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.11
860 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/13(金) 23:27:12.84 ID:fen9few80 - 中央新幹線がリニアでなきゃないのは連続急勾配区間が長いからで、後押ししてるのが
需要が濶大でフリークエンシーを確保しつつ高い乗車率で運行しやすい点。
需要が1/3レベルで激しく偏ってたり、多少縦曲線やカントに不満はあれ線形が良かったり
するんだから東北・北海道新幹線は従来型でOKださ。
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