- 【祝認可着工】 北海道新幹線183 【早期完成祈念】
361 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/05(木) 01:17:56.24 ID:VjQr/Nzz0 - まさに運用上の問題で「営業線上には人を入れない」ってルールがあるんだけどなぁ。
単線運用で片側保守とかマジお笑い。
|
- 【GCTは】北陸新幹線ルートスレ2【暫定？】
803 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/05(木) 01:25:28.05 ID:VjQr/Nzz0 - >>802
旅客流動調査やそれを全交通機関で纏めた幹線旅客純流動調査って西日本の
自社データも含まれてるよ。幹線旅客純流動調査を使わないと他交通機関を含めた
流動に基いた需要予測は出せない。
|
- 【祝認可着工】 北海道新幹線183 【早期完成祈念】
364 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/05(木) 01:25:53.69 ID:VjQr/Nzz0 - >>362
新幹線ルール。
|
- 【祝認可着工】 北海道新幹線183 【早期完成祈念】
372 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/05(木) 02:09:37.05 ID:VjQr/Nzz0 - >>367
他のいろんなのや「新幹線鉄道運転規則」を統合した「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」の
解釈基準中にある。
>>368
走らない＝営業してない＝工事線
新幹線はそういうふうに規定されてんのよ。工事線として別の規則によって保守車両を動かすため。
そのへんの規則策定の話は「驀進」斉藤雅男P174に詳しい。
|
- 【祝認可着工】 北海道新幹線183 【早期完成祈念】
374 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/05(木) 02:31:04.86 ID:VjQr/Nzz0 - さすがに規定を作った当人の記述をソースとして認めない子は初めてだなw
|
- 【祝認可着工】 北海道新幹線183 【早期完成祈念】
378 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/05(木) 02:56:39.54 ID:VjQr/Nzz0 - >>377
認めないのバカ一人だけだからほっときゃいいと思う。
|
- 【祝認可着工】 北海道新幹線183 【早期完成祈念】
380 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/05(木) 03:13:16.26 ID:VjQr/Nzz0 - そのうち齋じゃなくて斉と書いてるから認めない、とか言い出したりしてね。
|
- リニア新幹線(名古屋-三重-奈良付近-新大阪) その12
188 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/05(木) 09:52:54.08 ID:VjQr/Nzz0 - >>186
元々鉄道は複数市町村に跨った事業の認可は市町村レベルの権限を踏みにじり
複数都道府県に跨った事業はの認可は都道府県レベルの権限を踏みにじる構造だが
全幹法における複数都道府県に跨る事業の認可（特に工事実施計画）は超強力に
都道府県市区町村の権限を踏み潰していく、でどう？
|
- 【祝認可着工】 北海道新幹線183 【早期完成祈念】
387 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/05(木) 12:18:52.94 ID:VjQr/Nzz0 - >>383
JR貨物は４時間の保守間合いにしてくれればOKって言ってる。
http://www.mlit.go.jp/common/000193032.pdf
客レはいま貨物列車に混じってるから廃止する必要が無い。
|
- 【祝認可着工】 北海道新幹線183 【早期完成祈念】
403 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/05(木) 16:35:04.70 ID:VjQr/Nzz0 - >>402
日本は40年くらい前から新関門トンネルで200km/h以上出してるけど？
|
- 【祝認可着工】 北海道新幹線183 【早期完成祈念】
405 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/05(木) 17:00:50.11 ID:VjQr/Nzz0 - あとまユーロトンネルはシャトル便が160km/hでユーロスターが300km/hでいいようだな。
|
- 【祝認可着工】 北海道新幹線183 【早期完成祈念】
414 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/05(木) 20:49:53.20 ID:VjQr/Nzz0 - >>409
どこぞの出版社のサイトよりWikipediaのほうが正しかったか。
はと思い出して資料読んだらその通りだった。>>405は撤回。
しかし英仏海峡トンネルは速度が違い過ぎるとダイヤ組めないから妥協して160km/hみたいな
こと書いてあったな？ほくほく線は突入時の圧力変動が大きすぎて車体にヒビ入るから原則。
|
- 【祝認可着工】 北海道新幹線183 【早期完成祈念】
423 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/07/05(木) 23:43:48.65 ID:VjQr/Nzz0 - 青函トンネル内三分割で各一列車のみ、理由は異状時の避難設備･･･ようは竜飛海底と吉岡海底に
各一列車停車で坂上ってる列車は走り抜けってことだったわね。
トンネル出口から木古内や蟹田までが１閉塞かどうかは知らんけど。
|