- 【間もなく】 北海道新幹線182 【着工】
745 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/06/30(土) 00:26:16.81 ID:R3zJZ+Cn0 - >>741
ぶっちぎれた推進派もいらん。お前のことだが。
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758 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/06/30(土) 01:37:46.79 ID:R3zJZ+Cn0 - >>754
いや、調べてないだろキミ。嘘はいいよ。
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761 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/06/30(土) 01:46:13.99 ID:R3zJZ+Cn0 - >>760
積極的意味は無いよね。今後も札幌都市圏への一極集中は続くのだろうし、
その札幌都市圏に対して旭川都市圏は現状でも観光・ビジネス・人口で非常に劣位なのだし。
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763 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/06/30(土) 01:50:59.60 ID:R3zJZ+Cn0 - 国策は五全総に書いてる通りで旭川延伸は入ってないね。
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771 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/06/30(土) 02:05:40.65 ID:R3zJZ+Cn0 - >>765
>>767
からかいにもならん。
旅客流動は行政区分に縛られないため、行政区分でなく実質的な人の動きの元になる
都市圏や居住圏域、人口密度の分布で流動を採る。だから周辺市町村との合併で
100万都市になった仙台を見て「人口が1.5倍になるなんて！」なんてことは国鉄はやってない。
通勤五方面作戦の基礎計画方法が映画になってるから、どっかで探して見てくればいい。
そして東北新幹線はまず東京（上野駅）〜仙台の運行密度の高さから求められ、北海道延伸を
組み込んだがために盛岡まで鈴木善幸が引っ張ってくることができた。
>>770
北海道新幹線の整備計画は新青森〜札幌だけど？
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776 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/06/30(土) 02:32:07.28 ID:R3zJZ+Cn0 - なんだい、結局作文さんだったのかい。
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787 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/06/30(土) 10:00:37.73 ID:R3zJZ+Cn0 - >>785
無駄つーかバカだね。人口分布や流動をまったく考えてない。
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790 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/06/30(土) 10:34:52.99 ID:R3zJZ+Cn0 - >>789
各需要が小さすぎて設定可能な便数が限られフリークエンシーが劣位すぎて使い物にならん。
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- 【座間・屑】北海道新幹線・良識派【立入禁止】
442 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/06/30(土) 13:06:48.63 ID:R3zJZ+Cn0 - >>430
裏の結婚式場が大流行りだぞ、都会に出た人らも参加しやすいってんで。
あれできたせいで築館・栗原や佐沼の式場・ホテルが軒並み業績落とした。
高速幹線道路が出来て東西方向に行き来しやすくなったしな。
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808 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/06/30(土) 14:51:20.44 ID:R3zJZ+Cn0 - >>807
仙台に集結させても少ないんだよ。対西日本で仙台集結が効くのは北東北三県だけだからな。
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823 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/06/30(土) 18:21:04.27 ID:R3zJZ+Cn0 - 変に必死なのが２、３名出現しただけだよ。
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828 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/06/30(土) 18:37:29.02 ID:R3zJZ+Cn0 - >>825
いや悪いよ。国際線云々って、そんなもんよりか国内流動のほうが遥かに多いんだから。
それに宇都宮周辺は現状でも関東で羽だの利用率が突出してる。
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765 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/06/30(土) 21:09:01.53 ID:R3zJZ+Cn0 - 日経なんて元々こんなもんだと思うぞ？
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841 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/06/30(土) 21:19:09.28 ID:R3zJZ+Cn0 - >>837
毎時１、２本を追加できればOKってレベル。現状で新青森執着の列車も大部分札幌まで
走らせることになるし。
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849 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/06/30(土) 22:55:08.94 ID:R3zJZ+Cn0 - >>847
集約するのはコスト構造的に無理だよ。
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852 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/06/30(土) 23:14:05.81 ID:R3zJZ+Cn0 - >>851
コストに下限があってLCCは平均的な搭乗率には耐えられないこと。
だから高い搭乗率を保つことが必須条件だけど、シェア上げると必ず搭乗率が下がるからな。
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857 ：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage]：2012/06/30(土) 23:40:43.29 ID:R3zJZ+Cn0 - そりゃ盛り下がるだろ、居ついてた反対派が爆死してしまったんだから。
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