- 【膿坊主】東武日光線種別論争スレpart4【隔離】
116 ：名無し野電車区[]：2012/03/06(火) 18:14:43.47 ID:x/qw/esa0 - >>115
快速が減って困るのは新大平下と新栃木だけだろ。
新栃木は宇都宮線がほとんど特急に接続してるから問題ないし、
新大平下は周辺の非快速停車駅と乗降客数がたいして変わらんし
特急退避のために停めてたのもあるから優等停車駅に別段相応しいかは疑わしいよ。
駅間長いし、トブコまでだから耐えられないってことはないだろ。
もしくは、栃木まで運賃払って特急乗るって手もあるし。
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- 【膿坊主】東武日光線種別論争スレpart4【隔離】
117 ：名無し野電車区[]：2012/03/06(火) 18:27:48.42 ID:x/qw/esa0 - >>115
>>111が>>108に言ってんのは、>>108が安く行きたいからもっと快速を走らせろって言ってんのに対して
>>108が特急に乗れば済む話じゃんってこと。>>108は新鹿沼在住だから安く行きたいがためだけにただ快速増発を主張してるだけ。
>>111の主張は非特急停車駅利用客には言ってはいない。
>>108>>111のやり取りを見ればわかるよな。
勝手に意味不明な方向に持っていくなよ!!
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- 【普通】東武野田線を語ろう40【大宮⇔船橋】
221 ：名無し野電車区[]：2012/03/06(火) 18:49:30.97 ID:x/qw/esa0 - >>220
南桜井あたりで朝ラッシュ後の列車の客数を何日か結構見てたんだけど、ガラガラだよ。
１０分ヘッド２両でも座席が埋まんないんじゃない。そんなところに複線化なんかやる価値なんかないよ。
１０分間隔で走ってるだけでも感謝すべき。
あの辺の輸送密度は２万５千ぐらいでしょ。（野田線平均７万強）
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- 【膿坊主】東武日光線種別論争スレpart4【隔離】
121 ：名無し野電車区[]：2012/03/06(火) 19:57:45.78 ID:x/qw/esa0 - 特急が走ってて競合もしてない赤字の路線に距離単価の安い運賃で無料優等を求める客って？？？
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- 【膿坊主】東武日光線種別論争スレpart4【隔離】
124 ：名無し野電車区[]：2012/03/06(火) 21:32:15.51 ID:x/qw/esa0 - 快速を日光への看板列車になんか出来ないでしょ
スペーシア１編成１３億円ー通勤列車１編成６億円＝７億円×９編成分＝６３億円＋リニューアル費α
１日２５往復５０列車×１００人×１０００円×３６５日×４０年＝７３０億
特急の方が儲かるだろ
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125 ：訂正[]：2012/03/06(火) 21:44:23.55 ID:x/qw/esa0 - 快速を日光への看板列車になんか出来ないでしょ
スペーシア１編成１３億円ー通勤列車１編成６億円⇒７億円×９編成分＝６３億円＋リニューアル費α+その他のコストβ
１日２５往復５０列車×１列車の客数１００人×１人当たりの特急料金１０００円×３６５日×４０年＝７３０億円
これは出来すぎかもしれないがそれでも特急の方が儲かるだろ
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126 ：訂正２[]：2012/03/06(火) 21:48:07.40 ID:x/qw/esa0 - 快速を日光への看板列車になんか出来ないでしょ
コスト：スペーシア１編成１３億円ー通勤列車１編成６億円⇒７億円×９編成分＝６３億円＋リニューアル費α+その他のコストβ
収入：１日２５往復５０列車×１列車の客数１００人×１人当たりの特急料金１０００円×３６５日×４０年＝７３０億円
これは出来すぎかもしれないがそれでも特急の方が儲かるだろ
まあ、１年あたり１５億円ぐらいしか儲けがないかもしれんが、日光・鬼怒川観光へのシンボルにもなるし、東武トラベルの儲けにもつながるからな
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128 ：名無し野電車区[]：2012/03/06(火) 21:51:26.31 ID:x/qw/esa0 - うるせぇよ
だったら、てめえがちゃんと計算しろよ
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- 【膿坊主】東武日光線種別論争スレpart4【隔離】
130 ：名無し野電車区[]：2012/03/06(火) 21:56:24.91 ID:x/qw/esa0 - 論点を適当にごまかしてんじゃねーよ
快速の増発がないのは分かっただろ
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- 【膿坊主】東武日光線種別論争スレpart4【隔離】
132 ：名無し野電車区[]：2012/03/06(火) 22:15:18.70 ID:x/qw/esa0 - まあ、２倍の利用客がいるりょうもうはもっと儲かってるよ
でも、特急で儲けた金はその区間の赤字の補てんに使われてるんだけどね
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133 ：名無し野電車区[]：2012/03/06(火) 22:20:07.47 ID:x/qw/esa0 - >>82の言う通りだな
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