- 【膿坊主】東武日光線種別論争スレpart4【隔離】
127 ：名無し野電車区[sage]：2012/03/06(火) 21:49:20.55 ID:wcE3l9WY0 - なんだかガキが経済本を適当に読んで覚えた知識だけで計算したような内容だな。
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- 【膿坊主】東武日光線種別論争スレpart4【隔離】
129 ：名無し野電車区[sage]：2012/03/06(火) 21:53:23.16 ID:wcE3l9WY0 - おっと、図星ついてしまったようだな。
新聞には人の心の中身までは載っていないぜ☆
外出ような？
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- 【膿坊主】東武日光線種別論争スレpart4【隔離】
131 ：名無し野電車区[sage]：2012/03/06(火) 21:58:12.17 ID:wcE3l9WY0 - おー、何があったか知らないけど今日の膿坊主はかなり荒れてるなｗｗｗ
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- 都会路線と田舎路線の見分け方28
137 ：名無し野電車区[sage]：2012/03/06(火) 22:02:04.82 ID:wcE3l9WY0 - >>133
ﾖ257でグリーン車を4列だけならともかく半室にした時点で、もう中央線特急に関してはそこまでこだわりを持っていないような希ガス＞束
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- ここだけ10年進んでいるスレ-3
422 ：名無し野電車区[]：2012/03/06(火) 22:21:50.62 ID:wcE3l9WY0 - >>295
関東私鉄の場合…
「日光線の特急というのは、東京都心から日光・鬼怒川へ行くための列車なのです。本来あるべき姿に戻したというだけです。
途中駅からのご利用のお客様は快速を使えば済むようになっています」（東武鉄道広報A氏）
「西武特急の『遅い』というイメージを払拭するには、例外がない限り終点までノンストップというのが最もわかりやすくてインパクトがあるという結論です」（西武鉄道広報・B氏）
「ロマンスカーは決して速さを競う乗り物ではありません。しかし、箱根や江ノ島までの旅を演出するという面からすれば、途中駅への停車は極力控えなければなりません」（小田急広報・C氏）
「成田空港アクセスこそ、スカイライナーの存在意義です。途中駅停車は恥くらいに思っています」（京成広報・D氏）
「羽田空港から都心への最速達便というのが京急の使命です」（京急広報・E氏）
「線形の面で劣る当社の路線の条件でJR中央線に対抗するには、ノンストップという選択ししか無いのです」（京王広報・F氏）
「ノンストップの速達列車と途中駅のお客様を拾っていく各駅停車の2つのみという、わかりやすい種別に原点回帰した結果です」（東急広報・G氏）
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- なんで気動車だと下に見られるの？
274 ：名無し野電車区[]：2012/03/06(火) 22:27:19.23 ID:wcE3l9WY0 - >>43
ロンドンっ子に袋叩きにされても文句は言えない
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