- 東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第55部
931 ：名無し野電車区[sage]：2012/03/06(火) 12:06:24.11 ID:o/+pwKs7O - >>930
原木中山は数年前にA線ホームの中野方に屋根付けたのが改良な気が…
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- ++++ 東京メトロ千代田線 C-28 ++++
874 ：名無し野電車区[sage]：2012/03/06(火) 12:08:55.75 ID:o/+pwKs7O - >>870
15000は225kWの5M5Tなので、PMSMに自信持ってるんじゃないの？
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- 総武線快速･総武線緩行 36番列車
18 ：名無し野電車区[sage]：2012/03/06(火) 13:34:04.13 ID:o/+pwKs7O - >>16
鈍足でもあり本数もNEXの半分位だからなw
成田空港は正直バスと京成しか使い物にならん…
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- 小田急電鉄を語ろう!Part79
271 ：名無し野電車区[sage]：2012/03/06(火) 13:48:16.05 ID:o/+pwKs7O - >>270
新宿が新宿方も便利なので、上りは先頭もそこそこ乗るよ。
各停だと完全に新宿方に偏る。
基本的に小田原方が便利な停車場駅が無いのが痛い。
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- 2012年 小田急ダイヤ改正 その2
289 ：名無し野電車区[sage]：2012/03/06(火) 14:01:54.48 ID:o/+pwKs7O - >>286
その前に急行にしていいと思うけどね。
下り各停が遅れた時遊園で緩急接続出来るし、上り江ノ島始発急行以上にガラガラだからw
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- ++++ 東京メトロ千代田線 C-28 ++++
877 ：名無し野電車区[sage]：2012/03/06(火) 15:45:25.91 ID:o/+pwKs7O - >>876
高加速が必要な車両だと空転・滑走は避けられないけどね。
起動加速度1.5km/h/s以下なら抑えられるかもしれないw
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- 2012年 小田急ダイヤ改正 その2
292 ：名無し野電車区[sage]：2012/03/06(火) 17:13:13.06 ID:o/+pwKs7O - >>290
多摩急行はまだメトロ6000の確率が高く、メトロ6000だと5〜6人掛けがデフォだから、江ノ島始発急行より混んでる様に見える。
定員着席の可能性が高い4000・16000が来れば空いてる。
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- 京成の利用客を増やすためには 【第35部】
833 ：名無し野電車区[sage]：2012/03/06(火) 20:10:17.85 ID:o/+pwKs7O - >>832
全盛期でも75000行くか行かない位だったと思う。
ただ、そこから横ばいどころか一気に減り始めた気が…
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- 東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第55部
937 ：名無し野電車区[sage]：2012/03/06(火) 22:53:29.52 ID:o/+pwKs7O - >>934
2面4線の駅が妙典と西船橋しか無い…
葛西は隣が快速停車駅だからバカ停になりやすいのがねぇ。
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- 小田急電鉄を語ろう!Part79
296 ：名無し野電車区[sage]：2012/03/06(火) 23:00:51.08 ID:o/+pwKs7O - >>287
設備に関しては遊園の方がもうちょっと酷いw
てか鶴川と遊園はエスカレーター位付けろよ…
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- 東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第55部
939 ：名無し野電車区[sage]：2012/03/06(火) 23:15:58.35 ID:o/+pwKs7O - >>938
夕ラッシュ時は各停勝田台は、確実に南砂町・西葛西・葛西で乗降に手間取るなw
南砂町が2面3線になっても、中線は葛西とかと同様チキン進入だろうから、後続に遅延が波及するだろうねぇ…
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