- 【長文立入禁止】関西で転クロを撲滅させるとしたら
405 ：名無し野電車区[]：2012/02/26(日) 18:38:33.50 ID:jf4fGJz20 - >>372
今の首都圏の「所要時間増」は無理に詰め込むから乗降に手間取り、ドアがなかなか
閉まらないことに起因してる部分が多い。よって本数増＝所要時間増に必ずなるかは疑問。
＞113系とE231系
単に車両性能の差からランカーブが変更になった可能性が大。現に間もなく消えるが3ドアの211系も残ってた。
>>374
ほぼ同意。>>365の件、105系に大喜びってどこにあったんだろうね？
>>375
誹謗中傷罵詈雑言人格攻撃ばかり繰り返してる連中がモラルとか常識語ってる。片腹痛いｗ
都合の悪いことはスルーで逃亡ばかり繰り返してる連中がモラルとか常識語ってる。片腹痛いｗ
誰がそんな馬鹿共の戯言に耳貸したり従うのかね？
社会不適合な人物ってお前の事でしょｗ で、いつからお前がここのスレ許可者だって仕切る立場になったの？
束厨なんかにそれやらしたらこのスレは束賛美ばかりの北朝鮮並みスレになるな。
>>379
その種の話は実際に乗車率が詳細に出てれば出てるほどわかることだ。広島なんて首都圏ほど混んでないよ。
>>381
どこにいるのかね？西の信者って。信者ってのは叩かれるべき点も必死に擁護する束厨みたいな者を言うんだが、普通。
常識が無いから知らない？
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407 ：名無し野電車区[]：2012/02/26(日) 18:54:35.30 ID:jf4fGJz20 - >>383
束厨の出した根拠ってなに？ それとも得意技の自分棚に上げた他人批判？
>>384
相変わらず都合の悪いのは全部自演ｗ で、自分達は一切自演してないｗ 誰が信じるの？こんな戯言。
>>385
君自己分析能力はちゃんとあるね。全部自分自信について語ったんでしょ。
>>387
少なくとも着席者には今より居住性が良くなるし、積み残しなど問題が顕在化して今より増発増結に追い込まれれば
立ち席者にもゆとりが出る。関西新快速の現状12両とどっかの馬鹿が推奨してたロング8両を比較すればこれにあてはまる。
デメリットは経費増で鉄道会社側が背負うだけのこと。
で、関西から転クロ撲滅するメリットは？
>>389
スレタイに沿った話が詭弁なんだって。もうスレタイはどうでもいいんだな？ あ、初めからか。>>358だもんな。
ロングをクロスにしろ→メリット根拠が必要
クロスをロングにしろ→メリット根拠は不要で根拠問うのが詭弁。 不思議だね、このダブルスタンダード。
>>391
なるほど、お前らそこにも行ってるんだろう。束厨の詭弁な展開がここそっくりだ。
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411 ：名無し野電車区[]：2012/02/26(日) 19:10:04.59 ID:jf4fGJz20 - >>393
その事例も絶対数だけでなく、クロスにしたケースとロングにしたケースでどうか比較しないと意味ない。
ましてや減車や減便伴うロング化の免罪符には全くならない。
広島のケースは元々が過剰輸送力なだけ。今度の「改悪」でどうなるかまでは見極めないと評価できないが、
少なくとも今までの乗車率で比較すれば仙台あたりよりよっぽどマシ。
「減ったかどうか」だけで見るお前のような単純馬鹿は、はったりで定価を高めに設定し、何割引きを謳ったような
商売にも「安くなった」って喜ぶんだろうｗ
まあ仙台並みの混雑になれば当然広島も批判対象として叩かれるべきものになるだろうね。この改悪後の状況は俺も気になる。
>>395
「自分の発言に責任持って行動する」・・・束厨ってしてるのか？
思いつきでテキトーなこと言っては突っ込まれ都合が悪くなるとスルー、ダブルスタンダードの嵐で誹謗中傷の山。不思議な考え方だねえ。
君の馬鹿な論理がわかるくらいならそれこそ馬鹿だ。
ここでも相変わらずクロス化のメリットは説明要、ロング化のメリットは説明不要、聞くのが頓珍漢という支離滅裂なダブルスタンダード展開してるし。
言葉のキャッチボールができない、ストレートに向き合えない、全部束厨のこと。
>>396
一人でどうやってそんなにID確保するんだ？（笑）
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415 ：名無し野電車区[]：2012/02/26(日) 19:30:34.20 ID:jf4fGJz20 - >>397
そうやって「減車減便のためのロング」批判かわしたいんでしょ？ なんで頓珍漢か逆に頓珍漢だ。
現に束って他社よりケチ気味で混雑率高くしてる例が多いってデータまで出されてるし。
何故かって広島の事？ ちゃんと乗車率で説明してるじゃん。理由もなく何故かなんてことないよ。
逆に北陸521や仙台721（固定クロスだけど）なんか何も擁護してない。
>>398
何が言いたいのかさっぱり不明だな。>>349は堺の事。和歌山の事なんか何も言ってない。
で、和歌山はロングが好評で阪和線から南海に推移したのか？
>>399
これは>>391のスレから拾ったのか？ 図星じゃん。ここでも>>396とかｗ
>>408
いいから具体的に反論してからにしろよ。自分の発言に責任持ち常識的だとこんな中傷しかできないのか？
>>409
わかったのはお前の頭の悪さ。経営資源が無限でない＝今の乗客へのサービス還元投資が限界、ではない。
現に今期も大幅増益の儲けまくり会社の話してるんだぞ。
>>410
だからどう発生してるんだ？って聞いても答えないじゃないか。発生させないで鉄道会社の懐に収まって終わりってのは
有り得ないのか？ 現に今期も大幅増益の儲けまくり会社の話してるんだぞ。この利益は「投資後」の数字だ。
利益の何％を乗客に還元しなきゃいけないって決まりでもあるのか？還元のウエイトが減ることは有り得ないのか？
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417 ：名無し野電車区[]：2012/02/26(日) 19:41:53.62 ID:jf4fGJz20 - >>412
7両を12両に増車すると乗り込むのが困難になるってお前本気で言ってるのか？
頭おかしいんじゃないのか？定員その他一体どういう計算してるんだ？
具体的な説明が聞きてえな。どんな馬鹿理論か興味あるから。
あ、それと「ロング車同士」でも事情は皆同じじゃあないんだな。
学研都市線は束なんかに比べると乗客数の割には輸送力が多いから混雑率が低くなってる。
南武線との比較が一番わかりやすい。乗客数は南武線の方が圧倒的に多いのに輸送力は学研都市線の方が上。
これで束が混むのは当たり前だし、「混雑の理由」に「ケチな束の怠慢」疑うのは当然ｗ
>>413
詰め込み混雑を想定・許容しながら都合のいいときは空いててゆったりしてることを想定してる、現実感のない
形式論にすぎない。首都圏の混雑踏まえてこの理屈通り物事が進むと思ってるノータリンｗ
>>414
全部「既に反論されてること」言ってるとは恥ずかしくないのかね？それに対する再反論が思いつかないから虚勢張ってるのか？
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418 ：名無し野電車区[]：2012/02/26(日) 19:44:03.25 ID:jf4fGJz20 - >>416
特定の企業守りたいだけなんだろ？お前は。根拠なんかいくらでも言ってるし。
お前らの言い分のほうがよほど根拠ない。
根拠求めると詭弁だの頓珍漢だのって有様だ
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420 ：名無し野電車区[]：2012/02/26(日) 20:32:15.67 ID:jf4fGJz20 - >>419
だから何度も聞いてるだろう？
ロングを転クロにはメリットの根拠が必要で、
転クロをロングにはメリットの根拠が不要、根拠を問うこと自体が頓珍漢という
ダブルスタンダードは一体どこからくるんだ？って。
転クロメリットの根拠は最近でも>>407で言ったが「何も出してない」って馬鹿か？
一方この期に及んでも転クロ撲滅ロング化のメリットは未だに誰も言わない。
そもそもそれはスレタイだろう？少なくとも本スレでは先に仕掛けてるわけだ。
なれば先に根拠求められるのは「当たり前」だろう。
何について聞かれてるか判別してちゃんと答えてるのが俺。判別できないのかスルーしたり、
言ったことまで「その後で」何も出してないなんて寝言言ってるのが束厨ｗ
それと広島について内容的には俺も同意だが、「調整」って言い方したのは俺ではない。
都合の悪い書き込みはなんでもかんでも俺の一人何役だと思い込んでるからそういうことを判別する能力もない。
で、束については思考停止したまま擁護に明け暮れている。
俺に別に同意しなくていいからよ、束の欠点を並べ立ててくれや。
束は一切欠点が無いなんて思ってるキチガイでもない限り不可能じゃないだろ？
お前は「思考停止してない」んだろう？そういうところ見せてくれよ。
それと「セキニンセキニン」ってこんなところ来ないつもりって自分の意向を言っただけの
発言で一々責任なんて発生しないの。束厨に対して負う義務も義理もないし。
そもそも都合の悪いことスルーばかりしてる無責任人間が自分棚に上げて何を言ってるんだか。
結局来られると負けるからそれを命綱のようにしがみついて粘着してるんでしょ。弱虫だなあ、ホント。
それこそ何なら責任取れって訴訟でも起こしたら？
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- 電車を遅らせた原因は公表してほしいと思う
23 ：名無し野電車区[]：2012/02/26(日) 20:40:20.60 ID:jf4fGJz20 - 以前にもとっくに復旧したばかりのはずなのにいつまでも発射しないので
問い詰めたら乗務員手配の不手際だった。
しかし放送ではそのことに一切触れず、自分達に責任が無いかのような
曖昧な説明ばかりしていた。
これこそが束クオリティ。信用しろと言っても無理。
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- JR東日本、仕事放棄ですか？？？
521 ：名無し野電車区[]：2012/02/26(日) 20:44:17.23 ID:jf4fGJz20 - >>517>>518
まあ、束や東電よりはマシな程度って話だからなｗ
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- 【長文立入禁止】関西で転クロを撲滅させるとしたら
424 ：名無し野電車区[]：2012/02/26(日) 21:02:14.95 ID:jf4fGJz20 - >>421
お前本当に馬鹿だね。その程度の事はとっくに反論されてるのにｗ
言ったことまで「何も出してない」なんて言うくらい馬鹿だからこの程度なんだろうな？
ちゃんと>>420tとか読み返してその上で反論してみろよ、悔しかったらさあｗ
チャンスを与えてあげてるなんて、そもそもそんなチャンス自体いらないし、「与えてあげてる」なんて
お前ごときに上から目線される筋合いもないｗ
>>422
これもそうだ。言ったろ。このスレの最初、つまりスレタイは？って。
しかもロング→クロスには根拠が必要で、クロス→ロングには求めると「低脳な論点のすり替え」って
頭おかしいとしか言いようがない。
ロング→クロスの主張に根拠が必要ならその逆にも必要なのは世間の常識ｗ
「常識のあるボクちゃん」がこんな低レベルなこともわからんとは怒り通り越して呆れるｗ
そんなお前の戯言理解できる奴がいるとしたらそいつが信じられないくらいアホｗ
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- 【長文立入禁止】関西で転クロを撲滅させるとしたら
425 ：名無し野電車区[]：2012/02/26(日) 21:03:38.01 ID:jf4fGJz20 - >>423
スレタイ自体がまさに縁もゆかりもない知恵遅れのイチャモンだｗ
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- 【長文立入禁止】関西で転クロを撲滅させるとしたら
428 ：名無し野電車区[]：2012/02/26(日) 21:11:01.54 ID:jf4fGJz20 - >>423
それと顧客のメリットと会社や株主のメリットってのは相反することも多い。
だからこそ、仕事ってのは大変なんだ。
価格一つとってもそう。会社や株主としてはできるだけ上げた方がメリット大きいが、
顧客にはデメリットだ。だからこそ選択肢がある業界だと客が逃げる。
今の東電値上げ問題で叩かれてる論点の一つもまさにそこ。束も似たような部分が多い。
何でもかんでも会社・株主利益と一致するなんてありえないし、客が常にそんなこと優先しなきゃ
ならんなんてのは客にとって恵まれてない業界の話
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- 【長文立入禁止】関西で転クロを撲滅させるとしたら
429 ：名無し野電車区[]：2012/02/26(日) 21:12:42.27 ID:jf4fGJz20 - >>427
答え詰まると罵倒しかできない。
これが「モラルや常識ある行動」か
世も末だな。ここまで落ちぶれるとはｗ
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- 電車を遅らせた原因は公表してほしいと思う
24 ：名無し野電車区[]：2012/02/26(日) 21:18:23.72 ID:jf4fGJz20 - 誤字・・発射→発車
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- 【長文立入禁止】関西で転クロを撲滅させるとしたら
433 ：名無し野電車区[]：2012/02/26(日) 21:54:53.43 ID:jf4fGJz20 - これのどこが大きく見せようとしてるんだ？
仕事してれば末端に居たってわかることだ。
お前こそまともな職に就いたことないんだろう。
束みたいなとこがせいぜいかｗ
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- 【長文立入禁止】関西で転クロを撲滅させるとしたら
436 ：名無し野電車区[]：2012/02/26(日) 22:05:37.64 ID:jf4fGJz20 - >>430
やっぱりねｗ つまり束に否定的なら常識が無いって言いたいんだろ？
何度も俺が聞いてる通りじゃんｗ そんな「常識」どこでも通用しない
お前らだけの世界ｗ
>>431
言ってもわからん馬鹿らしい。
明らかに一面しか見えてないってじゃ、お前はその一面以外のどこを見てるんだ？
ちゃんと説明せんかい。
明らかな一面すら説明できとらんくせに
＞実現可能か検証くらいは
ほう。お前は「不可能」って検証済みか。しかも各線毎に違うはずだけどな。
またお得意の山手線に無理だから高崎線も無理なんだ式か？
お前のきちんと根拠ある「不可能な検証」っての見てみたいもんだ。
あ、またお得意の「不可能な検証は不要、可能な方だけ検証が必要」
ってお馬鹿なダブルスタンダードの詭弁かい？
世間のどこでそんなのが通用するんだか？
＞誰にも相手されない
必死に相手しておいて笑えるｗ 相手しなきゃいいじゃんｗ
それこそ自分の発言と行動が矛盾だなｗ
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- 【長文立入禁止】関西で転クロを撲滅させるとしたら
437 ：名無し野電車区[]：2012/02/26(日) 22:09:03.95 ID:jf4fGJz20 - >>434
自分棚に上げて常識だの責任だの講釈垂れてる束厨がよく言うぜｗ
>>435
無責任発言オンパレードの束厨がねええ。
根拠だっていくらでも言ってるのにｗ
輸送力ケチケチについて根拠持って反論くらいしたら？
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