- 【福島山形】 奥羽本線スレッド15番線 【秋田青森】
697 :名無し野電車区[]:2011/12/24(土) 03:55:55.32 ID:gNy4VugE0 - 青森市民だが新幹線のおかげで
豪雪を気にしなくても良くなった点は評価出来る。 猛吹雪でも動いてるからな。 特急時代は東北線の運休・遅延がネックだった。
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- 青森人「新幹線がある青森は都会!北海道は田舎!」
698 :名無し野電車区[sage]:2011/12/24(土) 15:00:38.07 ID:gNy4VugE0 - >>696
盛岡から札幌までノンストップとなると 540kmにもわたって止まらない 日本最長の無停車区間になるなw 東京〜新神戸と同じ距離 いかに札幌が本州の他都市から隔絶されているかわかる。
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- 【祝】 北海道新幹線159 【札幌延伸】
527 :名無し野電車区[]:2011/12/24(土) 15:19:13.50 ID:gNy4VugE0 - 整備新幹線に3095億円
http://www2.knb.ne.jp/news/20111224_30761.htm 国の来年度予算案が決まり、北陸新幹線など整備新幹線の建設費として 事業費ベースで3095億円が計上されました。 事業費は開業を平成26年度末に控えた北陸新幹線の長野―金沢間などで工事がピークを迎えるため、 今年度に比べて5%増額され、3095億円となりました。 このうち90億円はまだ着工していない北陸新幹線の金沢ー敦賀間、 北海道新幹線の新函館ー札幌間、九州新幹線・長崎ルートの 諫早ー長崎間の3つの区間の新規建設の費用に充てられます。 国が負担する事業費は今年度と同じ706億円で、それ以外に、 沿線の自治体の負担分や既に開業している新幹線の設備をJRに売却した収益などが充てられます。 着工していない3つの区間について国土交通省は週明けの26日にも政務三役の会合を開いて 建設財源の確保や投資効果などの着工条件を満たすことを前提に新規建設を決定します。 これを受けて年明けから認可に向けて、沿線自治体やJRとの具体的な調整が始まります。
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701 :名無し野電車区[sage]:2011/12/24(土) 15:51:03.54 ID:gNy4VugE0 - 新青森以北の新幹線も青函トンネルも
JR北海道が線路使用料を国に支払っている区間。 JR東日本との境界駅でもあるし、 青函トンネルで貨物列車との調整を行わなきゃ行けないから 新青森は全列車停車だろうね。
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703 :名無し野電車区[sage]:2011/12/24(土) 16:14:30.33 ID:gNy4VugE0 - 青森の原発が爆発して、
真っ先に放射能を浴びるのは北海道なんだよな http://blog-imgs-44.fc2.com/f/k/u/fkuoka/20111130182028ffc.jpg
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545 :名無し野電車区[]:2011/12/24(土) 19:09:44.90 ID:gNy4VugE0 - 新幹線札幌延伸着工 26日に最終決定 政府(12/24 17:30)
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/339720.html 国土交通、財務、総務の3省の政務官による整備新幹線問題調整会議が 24日、国交省内で開かれ、北海道新幹線の新函館(仮称)―札幌間など 未着工3区間の着工について、財源確保の見通しがついたことを確認した。 これを受け、国交省の政務三役は26日に整備新幹線検討会議を開き、 収支採算性などの着工5条件がクリアされたと判断した場合、 政府として速やかに認可・着工することを最終決定する。 JRが国側に支払う施設使用料(貸付料)を活用し、建設期間を調整する方針が固まったことで、 財源確保の見通しがついたと判断した。 また調整会議では、国交省が着工条件を判断する際、特に収支採算性と投資効果については、 外部の有識者を交え判断することも確認した。 収支採算性については事業主体となるJRが確実に黒字になるかを判断する。 費用対効果が「1」以上なら事業化が妥当とされる投資効果についても 数値の計算方法を公開しながら、議論を詰める。
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551 :名無し野電車区[]:2011/12/24(土) 19:46:33.46 ID:gNy4VugE0 - トレイン・オン・トレインへの国費投入はいいね
新幹線建設費4・9%増 新規分90億円 政府予算案(12/24 19:00) http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/339725.html 24日に閣議決定された2012年度政府予算案で、 北海道新幹線新函館(仮称)―新青森間など整備新幹線の既着工区間の建設費(国費分)として 8年連続同額となる706億円が計上された。 地方負担やJRから入る既設新幹線譲渡収入など合わせた総事業費は、 11年度当初予算比4・9%増の3095億円となった。 新函館―札幌間など未着工3区間の認可着工が決まった場合に建設財源となる「留保分」として、 90億円を確保。3年連続の同額計上だが、新たに新幹線建設費に充当できるようになった 整備新幹線の施設使用料(貸付料)から賄う。 また、青函トンネル内で新幹線20+ 件と貨物列車がすれ違う際、 貨物が落下する危険を防ぐ研究を行う調査費として1千万円を計上。 新幹線車両に貨物列車を積み込んで、時速260キロでトンネルを走らせる JR北海道の「トレイン・オン・トレイン」の研究を初めて国費で支援する。
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558 :名無し野電車区[]:2011/12/24(土) 21:25:08.32 ID:gNy4VugE0 - 財務省「北陸新幹線の敦賀より先は3区間の整備が完成するまで制約あり」
整備新幹線、財源を確認 国交・財務・総務省 http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819481E0E6E2E3948DE0E6E3E0E0E2E3E39797E1E2E2E2;av=ALL 国土交通、財務、総務の3省は24日、整備新幹線問題調整会議を開き、 北陸新幹線の金沢―敦賀間など未着工3区間について、財源を確認した。 JR各社から入る開業済みの整備新幹線の施設使用料を建設費に充てたうえで、 建設期間を通常の10年程度から15〜25年程度に延ばし、 1年ごとの負担を減らせば、安定的に財源を確保できると判断した。 安定的な財源確保は国交省が決めた着工認可の5条件のひとつ。 最大のネックだった財源問題にメドがついたことで、政府は来年度にも着工を正式に認可する方針だ。 北陸新幹線の敦賀以西については、 財務省から「3区間の整備が完了するまでは財源の制約がある」との指摘があったという。 総務省は新幹線と並行して走る在来線に対する支援を要望した。 国交省は26日に政務三役が出席する省内の検討会議を開催。 収支採算性や投資効果などの着工条件の達成度合いについて、 外部の有識者の意見も聞いた上で着工を認める方針を確認する。 年内に政府・与党で3区間の同時着工を正式に申し合わせる見通し。
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710 :名無し野電車区[sage]:2011/12/24(土) 21:27:39.72 ID:gNy4VugE0 - 知性あふれる道民の皆さん
【北海道】「お腹だけはやめて」 妊婦を土下座させ、腹を蹴るなど暴行した無職男に懲役10ヶ月-札幌地裁★2 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1324518718/ 北海道民の醜態を全国に晒した 西友偽装肉返金事件(2002年) http://blog-imgs-15.fc2.com/t/o/k/tokihakita/azuY47uqBAw.jpg http://blog-imgs-15.fc2.com/t/o/k/tokihakita/b3f89137.jpg 21世紀でもこの醜い乞食根性は凄い。 http://www.youtube.com/watch?v=Kb3DrQHVQpU 道民の子育て http://userimg.teacup.com/userimg/9314.teacup.com/upupupup/img/bbs/0000009.jpg
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711 :名無し野電車区[sage]:2011/12/24(土) 21:28:20.12 ID:gNy4VugE0 - 札幌市清田区の無職、田村智容疑者(44)
http://livedoor.blogimg.jp/bookkeepingworld/imgs/e/4/e4de1018.jpg 【北海道】「お腹だけはやめて」 妊婦を土下座させ、腹を蹴るなど暴行した無職男に懲役10ヶ月-札幌地裁★2 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1324518718/
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713 :名無し野電車区[sage]:2011/12/24(土) 22:12:41.96 ID:gNy4VugE0 - このスレを建てたのが青森人ではなく
いろんな板で全く脈絡のない青森叩きのスレを 建てまくっている高校野球板の秋田県人なんですよ。 そういう背景を知らないから仕方ないけど。
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