- リニア新幹線(名古屋-三重-奈良付近-新大阪) その7
555 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/22(木) 00:02:37.24 ID:EHql96QG0 - >>548
直線厨の正体を晒してくれた良心的な記事だな
そこ等中で直線論を言ってる工作員は京都市関係者でしたｗという事だ
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- リニア新幹線(名古屋-三重-奈良付近-新大阪) その7
559 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/22(木) 00:09:40.05 ID:EHql96QG0 - 肝心な事を京都は忘れているね
いくら机の上で構想しても
JR東海は京都府と議論する予定はありません、これからもありません
議論してくれないならただの構想倒れ。
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- JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線56
169 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/22(木) 00:15:34.09 ID:EHql96QG0 - 直通快速を走らせるために削った各停の本数を柏原快速という形にしただけだからね
大和路快速２ 奈良～大阪
新大和路快速２ 加茂～大阪
快速２ 王寺～JR難波
快速２ 高田～JR難波
普通４ 王寺～JR難波
これでよくね？
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- リニア新幹線(名古屋-三重-奈良付近-新大阪) その7
568 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/22(木) 00:25:51.37 ID:EHql96QG0 - 京都府は意地でもリニアを引き込むことに必死になりすぎて肝心な事を完全に頭から忘れているな
冷静になれよ京都府、JR東海の問題を山積みにして殺す気か
①三重県を通らない京都駅ルート案だと三重県の反発は避けられない、新しい敵を作るのか
②滋賀県は高速鉄道を受け付けない姿勢、東海自身も通したくないであろう
③仮に滋賀県が受け入れたとしても今から新しいルートを考える時間が無い
④城陽ルートだと三重県と滋賀県の両方を通る、中間駅増やす気か、調整する自治体をこれ以上増やしたくないだろ東海は
⑤名古屋から曲線４０キロ以内で京都駅ルートへ進路を取れない
⑥ＪＲ東海が京都と議論する予定が無い
⑦京都市内ルートだとずっと地下線で奈良以上に遺跡のリスク高すぎ、遺跡調査してくれてるの？ルート決めてから遺跡調査始めたら開業は５０年後になるよ
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- リニア新幹線(名古屋-三重-奈良付近-新大阪) その7
579 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/22(木) 01:53:43.41 ID:EHql96QG0 - そもそも京都府の出している案はすべてリニアの建設目的からかけ離れた、目的を無視した物だからＪＲどころか国すら相手にしてくれないよこれじゃ。
リニアの建設目的は東海道新幹線のバイパス、災害時のバックアップ路線。
新幹線と併行していたら意味が無い、災害が起きた場合新幹線とリニア両方が止まったら京都府は責任持てるのか？て話だ。
災害が起きた場合新幹線とリニアのどちらか必ず生き残れる案も一緒に出せという話だ、あと建設費の問題もね。
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- 【225系まだか】 北陸本線１０「滋賀・福井限定」
779 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/22(木) 03:21:49.01 ID:EHql96QG0 - 来年からどんどん敦賀行きに使われるよ
225の8+4の運用が本格的に新快速に使われ始めるから。
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- 近鉄京都線・橿原線・天理線・田原本線＋烏丸線34
637 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/22(木) 03:24:52.16 ID:EHql96QG0 - 躾をしない親が多い
親のいう事を聞かない子供ばかり
躾けのされていない奴にそんなことが解るわけがない
痛い目見ても理解できないバカばかり。
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- JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線56
179 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/22(木) 03:28:28.77 ID:EHql96QG0 - 全線同じサイクルダイヤ化で管理しやすい
１５分ヘッドだと減便しなくても車両を減らせる
車両を減らせば乗務員も減らせる
乗務員を減らせば不足している区へ回せる
こういうことですわ
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- (アーバン・フチ)ダイヤ改正と車両転配属67
472 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/22(木) 03:32:32.02 ID:EHql96QG0 - 播但線の赤い奴と加古川線のゲテモノラッピング車か
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- リニア新幹線(名古屋-三重-奈良付近-新大阪) その7
601 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/22(木) 16:10:35.35 ID:EHql96QG0 - >>592
広域連合vs非連合の構図だなそりゃ
滋賀も怪しいし
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- 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線58
941 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/22(木) 16:14:24.09 ID:EHql96QG0 - >>936
観光と居住地としては奈良線
ビジネスとしてはけいはんな線
て感じだな
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- JRW221系223系225系125系521系スレpart45
507 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/22(木) 20:20:18.67 ID:EHql96QG0 - せめて和歌山線の普通ぐらいは置換えてくて、３時間ロングシートの各駅停車が走る路線て日本じゃ和歌山線ぐらいじゃね？
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- リニア新幹線(名古屋-三重-奈良付近-新大阪) その7
612 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/22(木) 22:25:14.73 ID:EHql96QG0 - 経済効果が期待出来るなら勝手に自前で作ってください
この一言に尽きる
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 50
703 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/22(木) 23:08:47.40 ID:EHql96QG0 - 田んぼばかりで高架を大半にできる奈良ルート、既に地質調査も遺跡調査も準備済み
京都府内はほぼ地下線だらけで建設費莫大の京都ルート、おまけに遺跡調査も地質調査も未準備
2800億で済むと思っている京都の脳は逝かれてる。
ただの朝鮮人が考える泥棒脳。
長野以上に経ちの悪い京都というのを全国に宣伝している。
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- 近鉄京都線・橿原線・天理線・田原本線＋烏丸線34
648 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/22(木) 23:14:07.07 ID:EHql96QG0 - ATS-Pが未設置だった→ATSが未設置だった
この捏造報道姿勢はさすがマスコミと実感した
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 50
707 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/22(木) 23:37:48.52 ID:EHql96QG0 - それが本気で言ってるからどうしようも無いんだよ
だからＪＲも国も前原ですらも京都を相手にする気は無い
京都はプラレールごっこしている暇があるなら市政改革でもしろ
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