- 新潟県の鉄道 Part58
358 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 19:43:33.41 ID:x4oUyBO+0 - http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news/20111220-OYT8T00090.htm
並行在来線 会社名と２路線の名称を募集
締め切り来年２月２９日
２０１４年度末の北陸新幹線の開業に伴い、ＪＲから並行在来線の経営を引き継ぐ県並行在来線会社の嶋津忠裕社長は１９日、県庁で記者会見し、
会社名とＡ路線（直江津駅―富山県境間）、Ｂ路線（直江津駅―長野県境間）の名称を全国公募すると正式に発表した。
同社は「地域を総称し、ＰＲでき、地域に愛され、夢の持てる名称にしてほしい」と呼びかけている。
応募は、同社のホームページや専用はがき、郵便はがきで受け付ける。締め切りは来年２月２９日。応募者には抽選で、上越、糸魚川、妙高の各市内の温泉宿のペア宿泊券などがプレゼントされる。
同社は、沿線自治体関係者らでつくる「会社名・路線名検討委員会（仮称）」で名称について議論し、株主の意見も参考にした上で取締役会で来年６月下旬に決定する方針。
また、同社は１株５万円の株主を１００人（団体）募集する。県内外を問わず、個人のほか、企業・団体も可能。応募者が１００人（団体）を超えた場合は抽選となる。嶋津
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- 新潟県の鉄道 Part58
361 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 20:03:29.14 ID:x4oUyBO+0 - 経営安定化のために観光客を呼び込むように名勝の名前を
Ａ路線（直江津駅―富山県境間） ⇒親不知子不知線
Ｂ路線（直江津駅―長野県境間）
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- 【521系】北陸総合スレ３９【富山延伸？】
212 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 20:33:09.11 ID:x4oUyBO+0 - http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news/20111220-OYT8T00090.htm
並行在来線 会社名と２路線の名称を募集
締め切り来年２月２９日
２０１４年度末の北陸新幹線の開業に伴い、ＪＲから並行在来線の経営を引き継ぐ県並行在来線会社の嶋津忠裕社長は１９日、県庁で記者会見し、
会社名とＡ路線（直江津駅―富山県境間）、Ｂ路線（直江津駅―長野県境間）の名称を全国公募すると正式に発表した。
同社は「地域を総称し、ＰＲでき、地域に愛され、夢の持てる名称にしてほしい」と呼びかけている。
応募は、同社のホームページや専用はがき、郵便はがきで受け付ける。締め切りは来年２月２９日。
応募者には抽選で、上越、糸魚川、妙高の各市内の温泉宿のペア宿泊券などがプレゼントされる。
同社は、沿線自治体関係者らでつくる「会社名・路線名検討委員会（仮称）」で名称について議論し、株主の意見も参考にした上で取締役会で来年６月下旬に決定する方針。
また、同社は１株５万円の株主を１００人（団体）募集する。県内外を問わず、個人のほか、企業・団体も可能。応募者が１００人（団体）を超えた場合は抽選となる。
嶋津社長は「非常に厳しい経営状況が予想されており、１人でも多くの人に応援してほしい」と話している。
（2011年12月20日 読売新聞）
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- 新潟県の鉄道 Part58
365 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 20:33:22.82 ID:x4oUyBO+0 - http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news/20111220-OYT8T00090.htm
並行在来線 会社名と２路線の名称を募集
締め切り来年２月２９日
２０１４年度末の北陸新幹線の開業に伴い、ＪＲから並行在来線の経営を引き継ぐ県並行在来線会社の嶋津忠裕社長は１９日、県庁で記者会見し、
会社名とＡ路線（直江津駅―富山県境間）、Ｂ路線（直江津駅―長野県境間）の名称を全国公募すると正式に発表した。
同社は「地域を総称し、ＰＲでき、地域に愛され、夢の持てる名称にしてほしい」と呼びかけている。
応募は、同社のホームページや専用はがき、郵便はがきで受け付ける。締め切りは来年２月２９日。
応募者には抽選で、上越、糸魚川、妙高の各市内の温泉宿のペア宿泊券などがプレゼントされる。
同社は、沿線自治体関係者らでつくる「会社名・路線名検討委員会（仮称）」で名称について議論し、株主の意見も参考にした上で取締役会で来年６月下旬に決定する方針。
また、同社は１株５万円の株主を１００人（団体）募集する。県内外を問わず、個人のほか、企業・団体も可能。応募者が１００人（団体）を超えた場合は抽選となる。
嶋津社長は「非常に厳しい経営状況が予想されており、１人でも多くの人に応援してほしい」と話している。
（2011年12月20日 読売新聞）
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- 【山陰播但】但馬丹後の鉄道【KTR宮津】
754 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 20:40:04.16 ID:x4oUyBO+0 - 社会実験で高齢者の乗客倍増
12月19日 4時47分
全国の第三セクターの鉄道の中で赤字が最も多い京都府北部の北近畿タンゴ鉄道で、地元の自治体が、６５歳以上の運賃を２００円以下にする社会実験をしたところ、
高齢者の乗客数が半年で２倍以上に増えたことが分かり、地元では対象をほかの年代にも広げる検討を始めました。
京都府の京丹後市や舞鶴市などが出資する第三セクターの北近畿タンゴ鉄道は、過疎化・高齢化の中で乗客数が、
この１５年余りで３分の２の年間２００万人前後に減り、赤字は７億円を超えて全国の第三セクター鉄道で最も多くなっています。
こうしたなか、出資する自治体の１つの京丹後市は、ことし６月から１１月まで市内の６５歳以上の人に土日・祝日の運賃を片道で２００円以下にする社会実験をしました。
その結果、休日の高齢者の乗客が延べ２７００人余りと去年の同じ時期と比べ、およそ２．５倍に増えたことが分かりました。
京丹後市は、今回の社会実験で運賃の上限を超えた分として１８０万円を負担しましたが、それに見合う収入があったとして、来年度以降、対象の年代を６０歳以上に拡げるかどうか検討を始めました。
公共交通政策が専門の京都大学大学院工学研究科の中川大教授は
「運賃の上限を設定することで、鉄道の乗客を短期間でこれだけ増やすのは画期的だ。ただ、赤字の改善には対象を広げるだけでなく、沿線のほかの自治体の努力も必要だ」
と話しています。
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- 【山陰播但】但馬丹後の鉄道【KTR宮津】
755 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 20:41:36.93 ID:x4oUyBO+0 - ＞休日の高齢者の乗客が延べ２７００人余りと去年の同じ時期と比べ、およそ２．５倍に増えたことが分かりました。
＞京丹後市は、今回の社会実験で運賃の上限を超えた分として１８０万円を負担しましたが、
１０００人強⇒２７００人強（約１５００人増加 経費１８０万円）
１８０万円÷１５００人≒１２００円／人
１回の乗車で北近畿タンゴ鉄道で５８km、路線バスで４０km相当の運賃を負担している事になる
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- 東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線9
897 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 23:48:28.66 ID:x4oUyBO+0 - やまなみ先頭車の末路…
ttp://www.jr-morioka.com/pdf/press/pdf_1324356643_1.pdf
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