- ◇◇◇◇JR四国スレッドpart88
637 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 00:33:16.07 ID:iZJmptBH0 - 予土線は高速化するべき
65km/hはしょぼすぎ
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- 内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part22
535 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 19:42:32.48 ID:iZJmptBH0 - キハ47にオールロングシート化改造を行って投入してもいいのに
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- 内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part22
538 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 19:51:34.11 ID:iZJmptBH0 - 結局ワンマン化はしないのか？
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- 架空の車両形式・番台スレ 19次車
9 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 21:06:54.76 ID:iZJmptBH0 - 207系900番台延命N40工事車
JR東日本で207系900番台に延命N40工事を施工。
しかし改造工事をJR西日本吹田工場に依頼したため以下の変更点が生じてしまった。
・主電動機をWMT102Bに変更
・主制御器をIGBTに変更
・207系0・1000・2000番台に準じたアコモデーションに変更
・方向幕をJR西日本で使用している黒地白抜きに変更（内容は変わっていない、LED化はコストの問題から断念された）
・車体の塗装を207系0番台に準じた紺色とオレンジ色に変更
・パンタグラフを下枠交差型のWPS27×2基に変更
・優先座席ステッカーがJR西日本仕様
・車両番号の表記をJR西日本標準の新ゴに変更
現在でも209系1000番台やE233系2000番台に混じって活躍しているが塗装が大きく異なるため1編成しかないにも関わらず異様に目立つ存在である。
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- 【183/281/283/261】北の特急PART28【785/789】
237 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 21:19:39.34 ID:iZJmptBH0 - >>236
車輪ディスクブレーキにしない限り下り勾配の130キロ運転は困難
JR北海道では冬季の滑走によるフラット防止の観点からかディスクブレーキを敬遠する傾向にあり711系（クハ711）と789系（付随車で両抱き踏面ブレーキと併用）でしか採用されていない
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- ★★★寝台特急日本海 急行きたぐに その47★★★
665 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 21:58:02.84 ID:iZJmptBH0 - 今日大阪駅で日本海の撮り鉄してきた
カメラを持ってなかったので携帯で撮った
しかし今時使い捨てカメラで撮る人もいるんだな
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- 阪急電鉄車両スレッド37
309 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 23:14:21.35 ID:iZJmptBH0 - 何か3000系全廃の方向に進んでいるような気がする
5100系の支線転用で3000系・3100系を追い出す？
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