- 【P】EF65について語ろう 52号機【PF】
477 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 00:06:29.38 ID:PhRLt4PoO - 静岡地区に桃を回し、東日本にPF、西日本に66(北陸-西日本などを)に振替。
東海も納得。
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- 気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道８
208 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 02:44:08.86 ID:PhRLt4PoO - >>207
気仙沼･大船渡･山田線はBRTで復旧反対なら、すぐに復旧せず10年くらい放置したらいい。
そうしたら、自然にﾊﾞｽ転換出来る。
輸送密度1000人以下の鉄道復旧は慎重に。
三陸海岸の人が、車を捨てるなら復旧しても良いが、やっぱり「マイカー」なら、線路ｽﾞﾀｽﾞﾀな鉄道はこのまま用済みだろ。
小数の車無い人はﾊﾞｽ利用で十分。
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- 気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道８
219 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 09:33:03.46 ID:PhRLt4PoO - JR復旧は住民の運動次第。
住人が復旧要望→自治体が復旧費用負担→JRが動く。
JRは復旧費用全額出すつもりなし。線路に防波堤を兼ねさせる=拒否。
金を出さず、あわよくば防波堤の整備費用もJRに出させ、出費を節約･･･何て考えてるｱﾎ自治体すら有るからな。
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- 【P】EF65について語ろう 52号機【PF】
480 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 09:42:06.63 ID:PhRLt4PoO - 北陸→西日本の吹田からの山陽区間な。桃担当分を66にして、桃を静岡や高崎線とかに充てる。
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- 気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道８
221 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 11:57:09.00 ID:PhRLt4PoO - 鉄道再建は要らないから、こういう産業や生活ｲﾝﾌﾗの再建が望まれる。
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part16
449 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 13:28:06.39 ID:PhRLt4PoO - 700系は格安で西に譲渡した。条件は300系の廃車。
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- 【P】EF65について語ろう 52号機【PF】
483 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 16:19:05.98 ID:PhRLt4PoO - 静岡地区+春日井運用は次の改正でPF撤退っぽいな。
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- 【P】EF65について語ろう 52号機【PF】
486 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 18:10:36.57 ID:PhRLt4PoO - 東海道のPF運用は、5086 5087ﾚ以外は撤退になる可能性高い。
現に近年減らしっぷり激しいだろ？
有るうちに撮るべ。
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- 気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道８
225 ：名無し野電車区[]：2011/12/20(火) 19:55:11.12 ID:PhRLt4PoO - 被災地の生活再建に必要なｲﾝﾌﾗ。
○住宅再建→集合住宅
○雇用確保→港湾復旧(集約)地元産業の再建(中心地に産業団地造り集約)
○交通ｲﾝﾌﾗ→高速道路整備、地域の足=旧鉄道跡地に路線ﾊﾞｽ運行。
都市間輸送=高速ﾊﾞｽ
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