- 【粟生線】 神戸電鉄31番線 【廃止確定?】
319 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/18(日) 00:21:32.37 ID:ICnpKCB40 - >>253
あみだクジではダメ？
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- 【L/Hi/V】小田急ロマンスカー60【R/M/E/371】
217 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/18(日) 00:37:15.27 ID:ICnpKCB40 - >>207
御殿場で打ち切る時点で、新幹線との競合性は皆無になると思うのだが。
むしろバスとの差別化なら、せっかくのＭＳＥ化なんだし新宿の需要を捨ててでも
千代田線直通にするという選択肢もあった。
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- 【L/Hi/V】小田急ロマンスカー60【R/M/E/371】
219 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/18(日) 00:41:46.68 ID:ICnpKCB40 - はこね 小田原のみ停車 湯本ゆき 毎時1本
あしがら 町田・小田原停車 小田原または湯本ゆき 毎時1本
さがみ 遊園・本厚木・新松田停車 大部分が小田原止まり 2~3時間に1本
えのしま 町田・藤沢停車 江ノ島ゆき 毎時1本
あさぎり 町田・本厚木・松田停車 御殿場ゆき 1日4本
あさぎりがＳＥ車だった時代はこんなにシンプルだったもんだ。ずいぶん停車する駅が拡大したものだと思う。
ちなみに、夜間は町田止めのノンストップあしがらが多数走っていた。
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- 【粟生線】 神戸電鉄31番線 【廃止確定?】
331 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/18(日) 02:11:02.17 ID:ICnpKCB40 - >>329
しかし5500というのは、バスでの代替にはかなり無理がある数字（1日100往復でも1便平均28人乗っていることに）
押部谷付近はパンクするぞ。
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- 近鉄京都線・橿原線・天理線・田原本線＋烏丸線34
573 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/18(日) 02:25:34.99 ID:ICnpKCB40 - >>563
あそこは動く歩道つけるべきだと思うね
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- ★★★寝台特急日本海 急行きたぐに その47★★★
231 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/18(日) 02:27:17.56 ID:ICnpKCB40 - >>221
まさかのスカイマークが神戸―新潟線就航（当日購入9800円）とか
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- JR四国にG車は不要？
140 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/18(日) 02:33:09.76 ID:ICnpKCB40 - まあ四国の特急がオールモノクラスになっても、苦情はほとんどないだろうな
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- 【L/Hi/V】小田急ロマンスカー60【R/M/E/371】
272 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/18(日) 14:33:07.27 ID:ICnpKCB40 - むしろ入生田あたりに造って（箱根の山中では土地がないだろうから）おけば
新名所として、売り込めるのでは？
横川みたいのではゲンナリだが、大宮のくらい本気だったら入場料１０００円でも高いと思わないし
沿線各地からの往復乗車券とセットの、小田急レールミュージアムクーポン発売とやれば増収につながる。
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- 【L/Hi/V】小田急ロマンスカー60【R/M/E/371】
275 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/18(日) 14:41:47.30 ID:ICnpKCB40 - ＥＸＥは用務客や通勤客からは好評なんだが。
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- 【L/Hi/V】小田急ロマンスカー60【R/M/E/371】
279 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/18(日) 14:50:40.67 ID:ICnpKCB40 - 近い将来ＮＳＥも退役するだろうから
そうなるとロマンスカーは観光のＶＳＥ，日常のＥＸＥ，地下鉄乗り入れ用のＭＳＥの３本立てになるのかな？
まあ観光用と日常用双方の特急車を用意できるのはいまや小田急以外ではガリバーの東武・近鉄だけ（名鉄は明らかに汎用化路線）だから
その意味ではよしとするか
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