- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれⅥ
497 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/04(日) 01:22:27.20 ID:rq3FzlnV0 - >>492
世間からの無知な批判をかわす為の遠回りだったわけだな。
しかし官僚はここぞ、という時にはスゲエ言葉を考え出すもんだな。
スーパー特急なんていう、概ね全てがフル規格化されてしまった
現在から考えると、絵に描いたモチそのものなのに。
全国の高速車両好きな鉄は、狭軌を２００km/hで走れる新型特急、
ついに実現か！？ と、生唾ものだったろうに。
でもさ、北陸の金沢寄りも九州の南半分も、最初はスーパー特急で
建設された区間の工事が段々と形になって見えてくるに従って、
「あれ？見た目はフル規格の新幹線路線じゃん？ どこを安くした？」
と思うようになったよな。
それを指されないうちにフル規格へと格上げしてしまったけど。
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- 東海道・山陽新幹線 107
902 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/04(日) 01:40:53.58 ID:rq3FzlnV0 - >>901
極めて正論。
そういや、カップヌードルの自販機も見なくなったなぁ。全国レベルで全滅か？
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- 【新青森】北海道新幹線（建設中区間）2【新函館】
93 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/04(日) 09:05:51.85 ID:rq3FzlnV0 - 海原小浜ってのがいたな。
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- 韋駄天！E5系・E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.10
101 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/04(日) 09:34:37.68 ID:rq3FzlnV0 - このペースだと、２０１２年度中には２０編成到達はかたい？
それも以ってＥ６との併結開始、一部３２０km/h化。
長距離編成がオール３２０km/hになる頃には３０編成か。
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- /// 京急スレッド263 ///
104 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/04(日) 09:35:49.42 ID:rq3FzlnV0 - 戸部→処刑場跡
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- /// 京急スレッド263 ///
105 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/04(日) 09:36:50.19 ID:rq3FzlnV0 - http://www.visualizingcultures.com/beato_people_gal_large/pages/bjs50_execution.htm
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- 【新青森】北海道新幹線（建設中区間）2【新函館】
104 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/04(日) 14:13:36.33 ID:rq3FzlnV0 - >>103
開業時はソレが妥当線でしょ。在来線特急で実績あって、特に難しい試験をしなくて
走らせられそうだし。
それ以上を狙うとすれば、ある程度の検証実験の試験期間が必要だけど、肝心の
トンネル内とその前後の工事が２０１５年くらいまで終わらないときてるし。在来線を
営業しながらの工事だからチビチビ進みだしね。
１４０km/hで実績作ってからだろうね。１６０km/h・１７０km/hと上げるのは。
新幹線の営業が始まっちゃえば、ある程度の高速化の為の試験が出来るしね。
ただ営業路線だから危険を伴うような試験は出来ないでしょう。
新幹線の２００km/h超とのすれ違い実験とかは。コンピュータのシミュレーションで
やるくらいじゃね？
あとはマジでＴＯＴ待ち。これが上手くいけば２６０km/hの新幹線と２００km/hの
ＴＯＴのすれ違い実験も出来るし。
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- 【新青森】北海道新幹線（建設中区間）2【新函館】
105 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/04(日) 14:16:37.36 ID:rq3FzlnV0 - 札幌開業までの２５年というのは長すぎるけど、ＴＯＴ開発のことも考えると
１５年くらいはあったほうがいい気がする。
更に新幹線車両の方も３６０km/hを目指すならね。
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？Part2
708 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/04(日) 14:57:15.61 ID:rq3FzlnV0 - >>707
記事読むと、強気の土地値段設定も響いているんじゃんかよ。
下げれば手を挙げる業者だって存在するんでは？
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830 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/04(日) 14:57:55.72 ID:rq3FzlnV0 - 天候は大荒れのようだが、運行どうだよ？
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673 ：名無し野電車区[sage]：2011/12/04(日) 14:59:28.48 ID:rq3FzlnV0 - あとわずか４年で途中駅化か・・・
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