- リニア中央新幹線を予測するスレ 49
411 ：名無し野電車区[]：2011/12/04(日) 00:32:36.52 ID:T+AGg57b0 - >>402
中間駅の設備って、通過線の廃止とか？
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれⅥ
495 ：名無し野電車区[]：2011/12/04(日) 01:11:57.98 ID:T+AGg57b0 - ズバリ核心をつかれて捨て台詞。
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれⅥ
504 ：名無し野電車区[]：2011/12/04(日) 03:59:55.45 ID:T+AGg57b0 - 誰かが密かに恐れているシナリオ
今から3,4年後
↓
金沢延伸完成：2014年度末
新函館延伸完成：2015年度
↓
10年後
↓
北海道新幹線全線完成：2011+15年間=2026年
北陸福井延伸完成：2011+15年間=2026年
長崎諌早間完成：2011+15年間=2026年
↓
福井米原間着工決定（しかし大阪リニア待ちのため遅々として進まず）
新鳥栖武雄温泉間着工決定
（整備新幹線の残区間全線着手）
↓
9-10年後
↓
リニア新大阪延伸着工
福井米原間本格着工
長崎新幹線全線完成：2026+10年間=2036年
↓
10年後
↓
リニア全線完成（2045年）
福井米原間完成（2045年）
北陸新幹線完成（涙
米原まで着工しても、リニアの道連れになり整備新幹線のなかでは最後の最後に完成となるわけw
リニアがこけようものなら道連れで米原延伸中止の可能性も。
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれⅥ
506 ：名無し野電車区[]：2011/12/04(日) 04:18:22.28 ID:T+AGg57b0 - >>505
裏付けとなる予算がないと。
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- 【新青森】北海道新幹線（建設中区間）2【新函館】
107 ：名無し野電車区[]：2011/12/04(日) 14:38:28.87 ID:T+AGg57b0 - 無理とわかってるなら予算がつくわけなかろうに。
軸重がなんだとか理解して書いてるんだか？
カモフラージュだなんて負け惜しみ見え見え、プッ。
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- 【新青森】北海道新幹線（建設中区間）2【新函館】
110 ：名無し野電車区[]：2011/12/04(日) 14:55:09.12 ID:T+AGg57b0 - >>104
知ってると思うけど、ダイヤの調整で一部新幹線の260km/h運転を実施するみたいだよね。
あと、140km/hは実績のある485系での最高速度と青函トンネルの最高速度が
ごっちゃにされて報道されたなかで出てきた話だし、
減速したとしても160km/hでまとまるんじゃないかな。
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- 【新青森】北海道新幹線（建設中区間）2【新函館】
126 ：名無し野電車区[]：2011/12/04(日) 16:44:32.78 ID:T+AGg57b0 - 青函トンネルの問題として減速が話題になるけど、
むしろ、定点閉塞による制約の方が大きいんじゃないか？
避難路となっている海底駅間には複数の列車の進入が禁止され、万が一に備えている。
この区間の通過に貨物は12〜13分必要とするので、線路容量が４本/h程度しかない。
新幹線単独なら5〜6分なので、その容量は10本/h。
それでもその他の区間の15本/hに比べれば約2/3の容量。
しかし、貨物と混在してしまうと新幹線は2本/h程度となってしまう。
しかもスレ違い問題も残ったまま。
札幌延伸には全く対応出来ないと言っても言い過ぎではない。
ToTはこれらの問題を一気に解決する。
この成否が札幌延伸の実現を左右するといっても言い過ぎではないほど。
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- 【新青森】北海道新幹線（建設中区間）2【新函館】
127 ：名無し野電車区[]：2011/12/04(日) 16:48:46.04 ID:T+AGg57b0 - 相変わらず馬鹿の一つ覚えコピペ連投。
気が済んだか？
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- 【新青森】北海道新幹線（建設中区間）2【新函館】
129 ：名無し野電車区[]：2011/12/04(日) 16:51:36.10 ID:T+AGg57b0 - >>128
そう。
馬鹿にはシミュレーションする脳、ないから。
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