- 気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道７
848 ：名無し野電車区[]：2011/12/04(日) 00:48:42.26 ID:OjW8NCaLO - 震災前より乗客は確実に減る。
大船渡･山田線は震災前でも利用者かなり減り、どうにもならん状態だったのに。
|
- 気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道７
851 ：名無し野電車区[]：2011/12/04(日) 02:41:31.28 ID:OjW8NCaLO - じゃあ三陸海岸に鉄道要らないじゃん。線路が有るならまだしも、津波で消滅した物を再建する必然性なし。
|
- 【P】EF65について語ろう 52号機【PF】
345 ：名無し野電車区[]：2011/12/04(日) 10:26:03.35 ID:OjW8NCaLO - 1001を横川に送り、1041を教習車にしたら。
岡山のPF廃車は部品取りしてるのかな･･･
|
- 気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道７
856 ：名無し野電車区[]：2011/12/04(日) 10:35:45.96 ID:OjW8NCaLO - 106号のどこが不便？
鉄道より早く走れるだろ･･･
|
- 【P】EF65について語ろう 52号機【PF】
348 ：名無し野電車区[]：2011/12/04(日) 13:36:57.69 ID:OjW8NCaLO - 岡山の8次型3機は部品取りで買い戻して貰えば････
|
- 気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道７
865 ：名無し野電車区[]：2011/12/04(日) 14:24:09.90 ID:OjW8NCaLO - 鉄道復旧させて一時的に鉄道利用増えても、被災者の生活が落ち着くと廃れるの違うかな？
阪神大震災の際の銭湯みたいに･･･
|
- 気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道７
867 ：名無し野電車区[]：2011/12/04(日) 15:10:20.37 ID:OjW8NCaLO - 一家に車2台も3台も要らない。
一家に1台有れば上手に使えば何とかなる。
|
- 気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道７
869 ：名無し野電車区[]：2011/12/04(日) 15:33:32.11 ID:OjW8NCaLO - ﾊﾞｽでも揖斐川町ｺﾐｭﾆﾃｨﾊﾞｽ(近鉄ﾊﾞｽを移行)は揖斐→坂内まで300円(20㌔以上ある)みたいな運賃は可能。
自治体主体でやれば、鉄道並な運賃は可能。
「固定資産税は取るわ、安い運賃維持を求めるわ」じゃあ三陸海岸のJR線の復旧は無理だぞ。
鉄道復旧費用をJRに全額求める、防波堤の機能を持たせる、みたいな糞みたいな発言連発する自治体沿線に鉄道は要らない。
かまうことはない、JRは廃止届け出しちゃいな。
引き受け先なけりゃ、取りあえずJRﾊﾞｽで代替ﾊﾞｽ運行したら済む。
|
- 気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道７
871 ：名無し野電車区[]：2011/12/04(日) 16:48:34.36 ID:OjW8NCaLO - 岩手県に3車線なんか要らない。極力鉄道使えばいい。
過疎なんだし･･･
|