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704 ：名無し野電車区[]：2011/12/02(金) 15:05:56.05 ID:1UZYn+DU0 - >>695
それから米原へたとえ接続しても米原での乗り換えが発生する可能性がある。
また、米原で一端進行方向を変えることになるかもしれない。
距離的には米原まわりも長野まわりもあまり変わらない。
となると米原まわりは、やはり部が悪い。
料金も東海道新幹線区間が長い米原まわりは料金的に高い可能性がある。
それから、あなたは名古屋からリニアに乗ればといっているが、
○福井からは北陸新幹線で東京まで約２時間４０分〜５０分程度である。
しかも乗り換えもない直通である。
○それに対して福井から特急しらさぎで名古屋まで約２時間５分程度
乗り換え１０分、リニアで４２分から４６分と考えると
北陸新幹線の方が乗り換えはないし時間的にも早いし料金も安い。
○福井から特急しらさぎで米原、米原から新幹線で名古屋、名古屋からリニアで品川東京
としても北陸新幹線と比較して１０数分くらいしか早くつかないし乗り換えも二回生ずる。
しかも料金も高い。
結局は北陸新幹線の方を使用するであろう、単純なことくらい理解してください。
福井県民より。
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705 ：名無し野電車区[]：2011/12/02(金) 15:09:19.44 ID:1UZYn+DU0 - >>696
関西側からの延伸に積極じゃなかったのは関西だから今更って感じ。
もう金沢まで開業まじかであり今更米原側からなどありえんし絶対に拒否する。
敦賀どまりではなくて将来的には関西まで繋ぐことになるが、現段階ではまず敦賀までということだ。
関西目線で語らないようにお願い致します。
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706 ：名無し野電車区[]：2011/12/02(金) 15:11:19.60 ID:1UZYn+DU0 - >>697
>>698
もともと北陸新幹線に否定的だったのは関西です。
関西からは北陸新幹線についての内政干渉は受けたくありませんな。
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711 ：名無し野電車区[]：2011/12/02(金) 15:19:58.32 ID:1UZYn+DU0 - >>708
もう一度言いますが、仮定の話前提では駄目です。
そんなもんは想像でいかようにもなります。
しかもリニアが開業して尚且つ米原接続が決定して尚且つ福井敦賀から
米原まで新幹線が出来ての話のことです。
そこまでになる前に金沢から福井まで延伸していると思います。
しかも以前として名古屋での乗り換えも発生するし米原では方向転換か乗り換えになる可能性もある。
長野や群馬や埼玉などと結ばれる経済効果もない。
〜したらば、たられば、などは誰でも言えることです。
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713 ：名無し野電車区[]：2011/12/02(金) 15:23:35.06 ID:1UZYn+DU0 - 要は早く敦賀まで延伸になれば関西もお尻に火がついて、早く北陸と関西をつなげようとするはず。
敦賀まで延伸認可にならないと関西は重い腰を動かそうとはせんでしょう。
だから尚更敦賀までの早期認可を求めたい。
さすれば一騎に関西までの道筋が開けてくるはず。
だけど米原周りになるか若狭まわりになるかはわかりませんが。
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714 ：名無し野電車区[]：2011/12/02(金) 15:24:52.83 ID:1UZYn+DU0 - >>712
人の文章を最初からよく読んでください。
あと常識をもってすれば、そのようなことくらい言わずとも分かると思います。
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716 ：名無し野電車区[]：2011/12/02(金) 15:28:21.58 ID:1UZYn+DU0 - 今年敦賀まで認可になっても１０数年で開業は難しいと思います。
個人的意見で恐縮ですが財政状況を考えると２０年と見ています。
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719 ：名無し野電車区[]：2011/12/02(金) 15:33:27.32 ID:1UZYn+DU0 - >>718
あなた横スレでしょ。
あなたがエキサイトしてるだけでしょ。
そういうなら横スレやめなさいよ。
あなたに言われる筋合いはない。
それとさほど間違ってなんかないですよ。
いい加減にしてくださいね。
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721 ：名無し野電車区[]：2011/12/02(金) 15:40:22.05 ID:1UZYn+DU0 - もうこれで政権が自民にもどっても、このまま民主政権がつづいても
北陸新幹線の道筋は出来ましたね。大変に喜ばしい。
あとはいかに関西に繋ぐかが今後の焦点になるでしょうね。
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