- 【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想18【東海道】
118 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 00:35:13.50 ID:vJ2qJFHv0 - 城北からの羽田空港需要はどうなるのだろう？
今なら京浜東北で浜松町乗換えの客が
縦貫で品川乗換えに流れてモノレール客が減るとか？
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- 成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 32
192 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 00:47:43.55 ID:vJ2qJFHv0 - どっちかと言うとじゃなくて、明確に拒否だね。
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれⅤ
623 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 00:48:57.00 ID:vJ2qJFHv0 - 北海道新幹線札幌延伸を望む
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- 中央線快速・各駅停車Part67
847 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 00:50:07.69 ID:vJ2qJFHv0 - 高架完了後のスピードアップってもうやったの？
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- 【スーパー】常磐線特急ひたち14号【フレッシュ】
266 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 00:51:14.52 ID:vJ2qJFHv0 - E657は付属5両編成は作らないのですかね
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- 【金沢】北陸新幹線 Part59【東京】
479 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 00:55:44.44 ID:vJ2qJFHv0 - 東京－金沢ノンストップ便はできるのですか
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- 【新東京】成田-羽田:浅草線短絡新線【京急京成】12
663 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 00:57:06.05 ID:vJ2qJFHv0 - >>660 そこで日本橋を含めた東京総合駅構想ですよ
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- 【スーパー】常磐線特急ひたち14号【フレッシュ】
268 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 01:01:07.17 ID:vJ2qJFHv0 - ライナー代わりのフレッシュひたち相当が東京品川まで乗入れるなら
E655の14両とかじゃないと容量不足のような気がする
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- 【新東京】成田-羽田:浅草線短絡新線【京急京成】12
664 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 01:09:19.21 ID:vJ2qJFHv0 - http://chizuz.com/map/map90259.html
これを地下の敷設するだけで
両空港間の直通特急を走らせる需要ぐらいはできる。
都営内の追越しなしで７２分くらい。
数百億円で２０分短縮するのと、４０００億円で３３分短縮するのと、
どちらがお得な投資かは一目瞭然ですね。
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- 【新東京】成田-羽田:浅草線短絡新線【京急京成】12
665 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 01:18:01.05 ID:vJ2qJFHv0 - 片方向（日本橋から八重洲口方向）を地上架設にしたら
東京駅に丸ビル、背景に皇居を望めて乗換が観光になる。
海外観光客誘致にもってこいでしょう。
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- 【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想18【東海道】
135 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 01:27:35.45 ID:vJ2qJFHv0 - 変わってないでしょ、E531増備の話だってないわけだし
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- E653系 標準型特急車両の礎 Vol.1
123 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 01:35:33.04 ID:vJ2qJFHv0 - Ｅ６５７が付属編成を作らないなら、
常磐線の通勤時１４両運転用に４本くらい残すのでは
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- 【新東京】成田-羽田:浅草線短絡新線【京急京成】12
668 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 01:39:31.45 ID:vJ2qJFHv0 - そんなのじゃ回収不能でもう終わってるのに何を期待してるのだか
通勤だけじゃどうにもならない、しかも新東京駅だけだし。
空港が出さないかぎりこの話はなしだよ、元々役人の落第作文ｗ
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- 【新東京】成田-羽田:浅草線短絡新線【京急京成】12
669 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 01:41:18.48 ID:vJ2qJFHv0 - >>667 りんかい線と大江戸線の借金が減ればあるかも、
３０年後くらいかな、はっはっは
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- E653系 標準型特急車両の礎 Vol.1
125 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 01:44:21.65 ID:vJ2qJFHv0 - あーそうじゃなくてＥ６５７の７＋７のつもりだったんだがｗ
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- 【新東京】成田-羽田:浅草線短絡新線【京急京成】12
670 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 01:45:36.16 ID:vJ2qJFHv0 - 「郵貯や生保といった機関投資家に、投資物件としての安心・安全」
貸し倒れ必至案件ですが何か
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- 【金沢】北陸新幹線 Part59【東京】
481 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 02:04:21.37 ID:vJ2qJFHv0 - そりゃあ、福井延伸よりは札幌延伸の方が儲かるから
あちらの着工が先でしょう
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- 【金沢】北陸新幹線 Part59【東京】
482 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 02:06:32.57 ID:vJ2qJFHv0 - 北陸新幹線は当面金沢どまりで十分
敦賀以西が決まらず中途半端なところまで延伸されたところで
北陸－関西がかえって不便になるだけ
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれⅤ
628 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 02:07:24.53 ID:vJ2qJFHv0 - 札幌延伸は儲かるのでぜひ作るべき
１兆５０００億が多額なら、民活も考えましょう
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- 【金沢】北陸新幹線 Part59【東京】
483 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 02:08:09.01 ID:vJ2qJFHv0 - >>480 あなたはふくいくんでしたね 爆
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれⅤ
629 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 02:10:39.08 ID:vJ2qJFHv0 - ふくいくんがこのスレに貼りつくのは
福井のほうが距離が短くて安価だけど
効果がほとんどないという危機感があるの？
このスレを北陸の人間が見たら、ふくいくんはいい笑いの種ですよ。
北陸にはこういう無様なのがいて申し訳ないと思いつつね。
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- 【新東京】成田-羽田:浅草線短絡新線【京急京成】12
672 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 02:16:38.73 ID:vJ2qJFHv0 - >>671 使われていない土地が余ってますからね。
でも東京－羽田客が使わない。
モノレールを新橋延伸で横須賀線地下ホームの対面接続なんてのもいいかも。
空港間の直通需要がない以上、東京－成田、東京－羽田で乗換えなしを
基本に考えないと、新線整備の意味がなくなります。
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- 成田スカイアクセス(成田新高速/京成成田空港線) 32
195 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 02:19:14.44 ID:vJ2qJFHv0 - >>193 池袋、新大久保辺りの中国人韓国人には本線特急が人気でしょうね。
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれⅤ
635 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 02:24:50.05 ID:vJ2qJFHv0 - ふくいー
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれⅤ
641 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 02:55:04.93 ID:vJ2qJFHv0 - >>638 豚に真珠
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれⅤ
648 ：名無し野電車区[]：2011/11/25(金) 03:20:51.15 ID:vJ2qJFHv0 - >>638 ほら、642のとおりだったでしょ、北陸の恥さらしだからｗ
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