- 【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ 5両目【JR型】
37 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/25(金) 00:13:25.33 ID:aIm/MP7b0 - あらやだ。たった2年の差で、しかも変速機の一方からのみ推進軸を出すか前後両方から出すかの差でしょ。
あれだけDD51作ってたことの説明になっとらんじゃないですか。
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- 【JR-E】北陸新幹線車両予想スレ4号車【JR-W】
430 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/25(金) 01:30:16.72 ID:aIm/MP7b0 - とりあえず>>427は寝言は寝て言え。
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- E331系 17台車目
739 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/25(金) 01:58:43.31 ID:aIm/MP7b0 - せめて最新50レスくらいは読んでくれ
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- 【E3系】秋田新幹線・山形新幹線35【E6系】
673 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/25(金) 02:12:02.47 ID:aIm/MP7b0 - 福島―山形間の建設費……320億円
山形―新庄間の建設費……280億円
の計700億円と、
新板谷トンネル（16分短縮）……840億円
とを比較するとき、あるいはこれで半永久的にダイヤ設定のネックを作り、
在来線相互のネットワークを破壊したことを想起するとき、
はたしてミニ新幹線は手軽の高速化の手段としてもどうだったのだろう。
山形新幹線にはこの他に車両費が280億かかってるけど（これも自治体の金が入ってる）、
改軌なんかしなけりゃJR-E持ちで済んだんだから。
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- E1系/E4系 Max を語る夕べ
347 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/25(金) 02:22:22.40 ID:aIm/MP7b0 - 300も考慮はしてあるはずだよ
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- 韋駄天！E5系・E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.10
19 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/25(金) 04:17:33.25 ID:aIm/MP7b0 - >>18
そんなのミニ新幹線という安易な手段を取った地元を恨んでもらうしか
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- 【E3系】秋田新幹線・山形新幹線35【E6系】
677 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/25(金) 04:29:03.71 ID:aIm/MP7b0 - 山形秋田間ってそんな流動無いんだよね……
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- 【EF200】JR型電機を語るスレpart9【M250系】
806 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/25(金) 19:45:26.12 ID:aIm/MP7b0 - >>803
民営化すれば物理法則が変わるわけではない。
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