- 京王線ダイヤ考案スレ 2011.11.05
283 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/20(日) 04:00:15.08 ID:fpJxNCjA0 - ブレーキパターンを東急並に変更してほしいね。
今の約60km/hで進入できる駅でも高速域は相変わらずだし。
約50km/h進入駅なんて低速域までチンタラで論外級。
もっと論外なのはつつじ等の2段減速駅。前方進路開通済みなのにあれはない。
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- 【8251】小田急通勤車両を語るスレ53【8】
88 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/20(日) 10:53:25.25 ID:fpJxNCjA0 - >>83
ヒーター車の略ですかって12年前の鉄ピク特集で言われてたな。
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- 京王電鉄(京王線系統)スレ 2011.11.15
244 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/20(日) 12:16:59.01 ID:fpJxNCjA0 - 京王線新宿って東武浅草の次に手狭なターミナルだな。
向こうはまだ半直、日比直、北千住でどうにかなってるが、
こっちはほとんどの客が集中するからな。
新線の位置と直通先の不便さが相乗して余計にね。
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- 東武鉄道車両総合スレッド Part35
892 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/20(日) 12:53:29.70 ID:fpJxNCjA0 - 京王は7000系を使い倒す気でいるぞ。
6000系・3000系後期車が単に不運だっただけかと（ATC・HSC等で）
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- 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線58
492 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/20(日) 13:50:59.12 ID:fpJxNCjA0 - 土日昼の快速急行は近鉄車限定にすれば終日8〜10両化も可能かと。
尼崎の増結編成が近鉄・阪神と混ざることもなかろう。
ただハード面は解決しても、ソフト面がな。
阪神が増解結を昼間にまでやる必要はないと思ってるだろうし。
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- ★京王井の頭線あれこれ 30F★
424 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/20(日) 14:10:52.79 ID:fpJxNCjA0 - 最近京王は相模原線ばかりで渋谷に行っておらんが、
3000が除籍すると同時に渋谷の電光掲示板類も変わるのかね
昔よく使ってたうえ、京王最後の永楽放送駅なだけあって変わるとなると寂しい。
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- 京王線ダイヤ考案スレ 2011.11.05
292 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/20(日) 14:55:11.74 ID:fpJxNCjA0 - 京王だと待避線に入る場合と直進する場合、
それに分岐制限を受ける場合とでそれぞれランカーブは違うの？
駅によってはそれが溜まっていくことで所要時間が分単位で変わるぞ
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- 東急電鉄車両総合スレッド55
640 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/20(日) 16:17:11.00 ID:fpJxNCjA0 - 6ドアって強度弱そうだから、
4ドア車より先にガタがきそうな気がするけどそうでもないのかな？
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- 京王線ダイヤ考案スレ 2011.11.05
297 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/20(日) 17:19:10.25 ID:fpJxNCjA0 - >>296
聖蹟でお婆ちゃん引きずったこともあって、
ドア閉めて車掌がブザー鳴らすまで長くなってるから、
相当末端区間行かないと停車時間15秒は無理かと。
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- 京王電鉄車両スレ 2011.10.11
496 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/20(日) 17:43:10.47 ID:fpJxNCjA0 - >>493
「京王っ！さっきの駅停車パターンはなんだァ！？」
ってセリフが出てきちゃう。元ネタは探してね。
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- 京王電鉄車両スレ 2011.10.11
500 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/20(日) 20:54:06.27 ID:fpJxNCjA0 - >>499
田園都市線用に作られたのに、
都合上東横線で走ってるのに当たってしまったのですね。
東横線用のは赤系で暖かみを感じるデザインだよ。
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