- 駅の利用客数について語るスレ Part12
106 ：名無し野電車区[]：2011/11/12(土) 09:01:00.88 ID:FxOF+WhZ0 - 関西や名古屋地区はＪＲがちょっとやる気を出したら、
私鉄は衰退の一歩をたどってるが首都圏はどうだろうか？
ＴＸｖｓ常磐線・・・ＴＸの出現により関西並のポンコツだった常磐線が新型車両に置き換わった。しかし競争ではＪＲは苦戦中。
京成ｖｓ総武線・・・今でも船橋の大量乗換で京成の完敗
東武西武ｖｓ川越線・・・いい勝負なのだろうか？それとも若干ＪＲが苦戦？
京王ｖｓ中央線・・・値段とスピードでは京王の勝ちだが
小田急ｖｓ東海道・・・箱根へは小田急が定着してるような感じだが
京急ｖｓ東海道・・・横浜でＪＲに大量乗換で朝は京浜東北線並みの京急快特大苦戦
東横ｖｓ湘新・・・冷蔵庫の妄想が現実になった東横特急、横浜から乗る客はやや東横有利か？
こんな感じじゃ無いかな？
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- 駅の利用客数について語るスレ Part12
114 ：名無し野電車区[]：2011/11/12(土) 10:39:15.18 ID:FxOF+WhZ0 - >>109
朝の快特は激遅で京浜東北線並で通勤には使えないということ。
朝の横浜〜品川間の所要時間
第１位 東海道線普通 ２０分
第２位 横須賀線 ２３分
第３位 京急快特 ２８分 <---この信じられない激遅ぶり、京浜東北とたったの３分差
第４位 京浜東北線 ３１分
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- 駅の利用客数について語るスレ Part12
115 ：名無し野電車区[]：2011/11/12(土) 10:43:24.59 ID:FxOF+WhZ0 - >>111
新川崎・武蔵小杉・西大井と横須賀線の方が停車駅が多いのに、
京急快特は激遅だぞ。
蒲田を通過でも全然歯が立たないだろうｗ
>>113
関西の方がべったりくっついてるだろ。
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- 駅の利用客数について語るスレ Part12
116 ：名無し野電車区[]：2011/11/12(土) 10:53:01.18 ID:FxOF+WhZ0 - >>112
嘘つくな。
石原珍太郎に黙れ！と言われて来い。
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- 駅の利用客数について語るスレ Part12
124 ：名無し野電車区[]：2011/11/12(土) 17:33:20.89 ID:FxOF+WhZ0 - 朝の横浜〜品川間の所要時間と本数だが、速さ自慢の京急は全てにおいて使えない。
阪急のように駅間を広げたり、京阪のように複々線にしない限り京急はＪＲに完敗。
横浜朝７時台東京方面本数順
第１位 京浜東北線 ３１分 １９本/h
第２位 東海道線普通 ２０分 １３本/h
第３位 横須賀線 ２３分 １０本/h
第４位 京急直通特急 ２９分 ６本/h<---都心まで１０分ヘッドじゃあ乗り遅れたら大変！
第５位 京急快特 ２８分 ５本/h<---品川まで１２分ヘッド、都心方面乗換
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- 都会路線と田舎路線の見分け方25
346 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/12(土) 17:37:33.01 ID:FxOF+WhZ0 - >>337
>>345
銀座線と南北線も余裕の糞ド田舎路線になりました。
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- 駅（または駅前）に○○がないのは田舎駅！13
57 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/12(土) 17:44:07.07 ID:FxOF+WhZ0 - >>46
丸ノ内線方南町と千代田線北綾瀬駅がド田舎駅 北綾瀬だって環七に面してるのにｗ
沿線地価では大阪環状線より高い池上線全駅もド田舎駅
東武亀戸線の亀戸水神・東あずま・小村井もド田舎駅 小村井は明治通りに面してるのにｗ
西新井大師前もド田舎駅 環七に面してるのにｗ
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- 駅（または駅前）に○○がないのは田舎駅！13
58 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/12(土) 17:47:08.04 ID:FxOF+WhZ0 - しかし・・・
小金井や籠原がなんと大都会認定されました。
ちなみに小金井は武蔵小金井では無く、あっち方面にある小金井。
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