- JR東海在来線車両スレ18
587 ：名無し野電車区[]：2011/11/11(金) 16:24:33.02 ID:lNwOeRlg0 - そういや383系はJR西エリアに乗り入れる唯一のワンハンドル車なんだな
JR西のみならず関西の鉄道会社は何故かワンハンドルマスコンを露骨に嫌う傾向がある
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- 京阪電車スッレドPart153
805 ：名無し野電車区[]：2011/11/11(金) 17:08:41.41 ID:lNwOeRlg0 - ノンストップ京阪特急は8531Fを使えば良いのに
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- 阪急神戸線スレッドPart37
459 ：名無し野電車区[]：2011/11/11(金) 17:33:11.58 ID:lNwOeRlg0 - 車庫内には信号冒進を防ぐためのATS付いてないのか？
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- 京阪電車スッレドPart153
810 ：名無し野電車区[]：2011/11/11(金) 19:44:51.91 ID:lNwOeRlg0 - 東福寺は厄介だよな。
踏切に挟まれているのでホーム延長が出来ないし、かといって駅自体を別の場所に移設するとJRとの乗換えが不便になる。
1987年の七条以東地下化のときに将来の8連化に備えて東福寺駅の地下化は考えなかったのだろうか？
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- 【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 51 【特急】
139 ：名無し野電車区[]：2011/11/11(金) 19:50:18.02 ID:lNwOeRlg0 - >>129
JR四国で余ってるやつを追加で譲り受けるとか
特にキロハ186-1は休車状態で放置されてるし
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- JR東海在来線車両スレ18
602 ：名無し野電車区[]：2011/11/11(金) 20:29:48.25 ID:lNwOeRlg0 - 313系の東京乗り入れが実現したら良いのに
例えばムーンライトながらの自由席車両として373系にへばり付けるとか
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- JR東海在来線車両スレ18
610 ：名無し野電車区[]：2011/11/11(金) 21:17:37.73 ID:lNwOeRlg0 - 313系と221・223・225系の連結が実現したら面白いのに
異なる会社の車両を連結するのは非常に珍しい。
過去には東京口で東日本と東海の113系が連結してたし、223系5000番台+JR四国5000系や285系0・3000番台の連結は現在も行われている。
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- 【ｶﾗﾝｶﾗﾝ】キハ搭載のエンジソを語るスレ【ﾄﾞﾄﾞﾄﾞ】
370 ：名無し野電車区[]：2011/11/11(金) 22:05:29.60 ID:lNwOeRlg0 - 2エンジンで2軸駆動（＝1車両の全ての軸が駆動する）の気動車は聞いたことが無いな
450馬力エンジン2基搭載のキハ189系やキハ201系でも1軸駆動だし
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- 国鉄103系を語るスレ part10
115 ：名無し野電車区[]：2011/11/11(金) 22:10:54.64 ID:lNwOeRlg0 - 103系の簡易お座敷仕様車があればよかったのに
キハ35では簡易カーペット車があったが
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- JR東海在来線車両スレ18
622 ：名無し野電車区[]：2011/11/11(金) 22:49:12.39 ID:lNwOeRlg0 - 311系はナイスホリデー近江路でJR西エリアに乗り入れた事はあるが313系ではしないのか？
221系とシステムが共通だから出来た荒業？
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- 阪急電鉄車両スレッド36
502 ：名無し野電車区[]：2011/11/11(金) 22:50:16.31 ID:lNwOeRlg0 - 股尾前科な事故だな
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