- JR東日本車両更新予想スレッドPart90
147 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/09(水) 12:42:10.97 ID:TxKGGMQE0 - 座席と窓割の合わない電車ほど最悪なものは無い
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part16
15 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/09(水) 12:45:20.60 ID:TxKGGMQE0 - 和歌山線だと225系でもモーターパワーありすぎて勿体無いな
いっそのことモーター減らして一両一台でいいんじゃないの
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part16
16 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/09(水) 12:51:36.98 ID:TxKGGMQE0 - 105系のモーターが110kW×4台
225系のモーターは270kW
一両に一台ずつでじゅうぶんだね
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- 萌えてます！E231系 Vol.53
942 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/09(水) 12:55:18.49 ID:TxKGGMQE0 - E655は落成後すぐにE257とE653との連結試運転を行った
既にE657とも行った
だがE233とE231はいまだに行われていない
併結できないと考えるほうが自然
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- JR東日本車両更新予想スレッドPart90
157 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/09(水) 19:42:52.15 ID:TxKGGMQE0 - >>155
天ちゃん専用車のE655-1はTIMSのないE653と連結してお召し運行もできるようになっている
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- JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線55
498 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/09(水) 19:44:19.32 ID:TxKGGMQE0 - >>493
でもそういうのって岡山とかじゃ通用しないよ
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part16
18 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/09(水) 19:48:40.73 ID:TxKGGMQE0 - そうするとキハ121や126など気動車は各車エンジン一台なんだけど各車
二台搭載に改めるべきだよね
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- 【４１９】北陸総合スレ３８【松任で解体中】
165 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/09(水) 19:51:41.93 ID:TxKGGMQE0 - 暖地向け車を福知山線城ノ崎電化で先頭化+耐寒化して更に編成替えで捻出した
中間車モハと組んで交直流化だもんね
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